聯想 thinkpad,或者二手ibm,價格便宜性能穩定,對配置沒太高要求,專本專用,別干別的
② 車輛工程專業需要的電腦配置
1.CPU,這個主要取決於頻率和二級緩存,三級緩存,核心數量。頻率越高、二級緩存越大,三級緩存越大,核心越多。速度越快的CPU只有三級緩存影響相應速度。選好的CPU可以加快程序的運行速度。
2.內存,內存的存取速度取決於介面、顆粒數量多少與儲存大小,一般來說,內存越大,處理數據能力越強,而處理數據的速度主要看內存屬於哪種類型(如DDR就沒有DDR3處理得快)。大內存能保障程序流暢運行和切換。
3.主板,主要還是處理晶元,如:筆記本i965比i945晶元處理能力更強,i945比i910晶元在處理數據的能力又更強些,依此類推。
4.硬碟,硬碟分為固態硬碟(SSD)、機械硬碟(HDD)、混合硬碟(SSHD),固態硬碟速度最快,混合硬碟次之,機械硬碟最差。硬碟也隨著市場的發展,緩存由以前的2M升到了8M,是16M或32M或更大,就像CPU一樣,緩存越大,速度會快些。
5.顯卡:要注意顯卡的流處理能力以及顯存大小和顯存位寬,越大越好。與運行超大程序軟體的響應速度有著直接聯系。做3D設計會有大量的3D運算,需要好的顯卡,提高畫面的效果和流暢性。
6.電源,這個只要功率足夠和穩定性好,穩定的電源是很重要的,對於電腦各個電子元件穩定的電壓以及電流都是電腦壽命的關鍵。
7.顯示器:顯示器與主板的介面也一樣有影響(如DVI和VGA介面),不同介面傳輸能力不同,顯示器的解析度、尺寸等參數同樣重要。
3D設計最為重要的是顯卡,然後均衡考慮CPU的性能,內存和硬碟。
③ 學車輛工程的,電腦什麼配置比較好
工程計算設計性能浮點優先考慮英特爾的處理器,內存要足夠大,制圖設計當然需要一塊好一點的顯卡,其它的看你預算了
④ 平常買汽車看什麼啊比如電腦看配置,那汽車呢
汽車最主要的三個組成部分,發動機,底盤,變速箱,發動機好比汽車的心臟,底盤好比汽車的骨骼,我這里說的底盤包括車身鈑金,變速箱好比汽車的神經系統,其次再看看這個車的配置,空間大小,內飾,做工,還有保養維修等等,以上諸多都要考慮到。
⑤ 汽車配置跟電腦配置寫成一段話
我記得以前做高質量回答的時候提到過。
辦公配置賽揚/奔騰+核顯就像代步車,比如奇瑞qq。
低端配置i3+650/750就像普通轎車,比如豐田、林肯。
中端配置i5/e3+750ti/960就像凱迪拉克、路虎。
高端配置4790k+980就像賓士、寶馬等豪華轎車。
頂級配置e5/5960k就像跑車,法拉利、蘭博基尼之類的。
是不是這句?
⑥ 汽車的主要配置有哪些
1、車載內置行車記錄儀
車載內置行車記錄儀走線隱蔽,不影響美觀,攝像頭位置不遮擋視線,通過電瓶供電安全可靠,還能在熄火時工作,使用面更廣。原廠原配的行車記錄儀,可以享受質保和三包,在整車企業的質量管理體系下,行車記錄儀的品質可以得到更多保障,車主可以多一份安心。
2、啟停系統
相比傳統沒有裝備啟停系統的車型來說,該系統所帶來的環保效果非常明顯。由於車輛在怠速狀態下的污染物排放要比行駛時大很多,因此減少怠速時間便可以有效減小機動車的排放指標。針對城市的擁擠路況,啟停系統還能夠在一定程度上降低油耗。
3、ESP
ESP雖然由來已久,但其劃時代的意義仍然影響著我們現在的駕乘生活。自動工作、穩定可靠的保護行車安全是ESP被廣泛使用的原因。在歐洲,政府為了行車安全,已經強制將這項技術列為汽車出廠標配。
4、LED日間行車燈
汽車安裝LED日間行車燈已經非常普及,白天行駛開啟日間行車燈甚至成為強制政策。國外統計數據顯示,白天開啟日間行車燈,可降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。
5、HUD抬頭顯示儀
相對車載的HUD抬頭顯示儀,現在也可自行以較低的價格購買並加裝該設備,但加裝效果肯定不能和原車原廠的抬頭顯示儀相比,並且作為一個安全類型的設備,如果走線不當,反而還會增加安全隱患。
⑦ 汽車電腦版重要嗎
汽車電腦是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理,然後輸出信號給執行器,從而控制汽車運行的電子設備。
汽車電腦的分類:
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用,例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同,但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號,用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成:
汽車電腦的主要部分是單片機,單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件,微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號,並根據存儲的參考數據進行對比處理,計算出輸出值,輸出信號經過功率放大後控制執行器。
(7)配置汽車電腦擴展閱讀:
汽車電腦的特點:
(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛,汽車電腦的工作環境較差,經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大,而且還受到車內外電磁波的干擾,因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化,具有自診斷和檢測能力,能及時發現系統中存在的故障,並存儲故障碼,告知維修人員故障可能存在的部位,以便於維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開,但在大多數時候氣囊是處於待命狀態,因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力,不斷確認氣囊系統是否正常工作。
(3)除少數例外,所有汽車電腦都使用5V電源驅動其感測器。在電子工業中,5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標准。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高,而對電腦晶元的安全性來說足夠低,而且使用計算機工業標准電壓,對於汽車製造商來說會使電子零部件製造規范而且成本低。