❶ c5電子風扇兩根細線控制原理
1、全程用時45分鍾！看著水溫一格格上，油溫升到7格，等啊等，電子扇終於啟動，沒10秒鍾，又吹的水溫到7格了…… 2、初始化程序：C5（X7）—一路確認到「維修」-確認後檢測全局……結束後，選中第二項「發動機單元」—「讀取並刪除故障碼」（有則刪除，無則。
❷ 雪鐵龍C5電子扇啟動晚，水溫有些高，問題有點復雜，誰知道，謝謝
這種情況我判斷是假高溫，也就是說發動機實際溫度與儀表盤顯示溫度有誤差。可以用紅外測量發動機實際溫度。這款車造成水溫誤差一般不是感應塞的問題，而是要在水溫感應塞的線路上加一根水溫感應線〈有配件賣〉，這樣儀表顯示就會正常。
❸ 東風雪鐵龍c5電子風扇怎麼匹配
用電腦進發動機系統，做初始化，是帶字母的那個選項。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❹ 電腦是怎樣檢測到風扇轉速是怎樣的原理,可以講得詳細一點!
電腦裡面的風扇正常只有2根引線電源+和電源-（針腳），可以驅動風扇旋轉，但是為了節能和減小噪音延長風扇壽命，在CPU或是其他風扇上又多加根測速引線（針腳），在風扇的內部有驅動電路，電源+，-，提供給風扇驅動電路電源，第3根線就是 測速和調速的用的，也就是說在CPU溫度較低的時候，電腦主板給調速電壓很低（或很高根據具體電路而定）調速電壓控制了風扇驅動電路給風扇電動機的電壓也很低，這樣風扇就低速運轉了，反之，CPU溫度很高，主板反映給風扇調速電壓也隨之升高（或降低根據具體電路而定），調速電壓控制了風扇驅動電路，風扇驅動電路控制了驅動輸出的電壓升高，風扇的轉速也就隨之升高了。這也就是個自動調速的過程，
還有就是你說的 怎麼測速，在CPU的第3根線可以走控制風扇的控制電壓也可以把風扇內部的轉速信號傳遞給主板，他是靠的磁電轉換原理 風扇每轉一圈就能輸出一個或多個脈沖信號，把這個信號傳到主板 主板通過運算（或是用系統運算）得出一目瞭然的數字 讓我們在顯示器上就能看到轉速的變化。
以上是個人看法，望高手 詳細指教，
❺ 雪鐵龍c5風扇低速不轉是怎麼回事
您好，估計是繼電器壞掉了。祝您行車 愉快。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝
❻ 雪鐵龍c5風扇控制模塊在什麼位置
在主駕駛雜物盒背後。
C5轎車使用的是變排量的空調壓縮機，該壓縮機上裝有一個變排量的電磁閥，通過變排量電磁閥可改變壓縮機斜盤的角度，從而改變活塞的行程，使壓縮機的排量發生改變。
與定排量的壓縮機相比，變排量的壓縮機可根據車內溫度的高低來調節製冷劑排量的大小，使空調的舒適性更好。
❼ 學鐵龍C5 電子扇只有高速沒有低速是怎麼回事
1、全程用時45分鍾！看著水溫一格格上，油溫升到7格，等啊等，電子扇終於啟動，沒10秒鍾，又吹的水溫到7格了…… 2、初始化程序：C5（X7）—一路確認到「維修」-確認後檢測全局……結束後，選中第二項「發動機單元」—「讀取並刪除故障碼」（有則刪除，無則返回）—維修包—自適應初始化—確認……電腦提示關閉開關1分鍾，打開15秒，關閉15秒，打開15秒，啟動怠速運行並關閉用電設備至冷卻風扇運行……風扇運行並停止後，確認進入下一步，加油門到5000轉，恢復怠速，初始化完成。 注意：紅字部分，不需自己計時，電腦自動提示該開了、該關了。風扇運行後，電腦沒提示進入下一步，需要自己觀察。發動機處在環境溫度20-30度之間時，啟動至冷卻扇運行，我感覺沒30分鍾，也差不多了，期間，大家可以喝茶、看報紙、上網，就是別喝尾氣。 3、感覺這不是節氣門初始化，像是發動機節氣門（含油門行程）、進氣系統（含流量、質量）、點火系統（含油路、油品，比如供油壓力，燃油標號）、循環系統（冷卻系）的整體匹配，要不然不會怠速運行那麼長時間。 我匹配途安的時候，只輸入一個代碼，就完成了，根本沒有頻繁的開關、怠速運轉，就是單純的初始化節氣門開度。
❽ 奧迪c5電扇沒高速轉
你好這種情況直接給電子扇，直連一下看能否有高速和低速？不過還是缺少一個檔位可以確定電子扇損壞。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】