长城炮行车电脑多少寸的

‘壹’ 长城“炮”对比风骏7，内饰上的突破远不止于此！

说起来长城炮和风骏7，如果把它俩做对比，甚至有些本是同根生相煎何太急的感觉，都知道长城皮卡依靠着稳定性在皮卡市场一度比较活跃，直到“炮”的出现，才打破了传统皮卡的局面，因为炮更在乎的是驾驶的体验感和舒适度，人性化的皮卡从“炮”开始了新纪元，而长城炮不得不提的是这种革新不乏有些自己干掉自己品牌的势头，因为这种市场的洞察和驾驶体验的提升无疑是未来的趋势，所以与其让对手抢占先机不如自己给自己来一“炮”，这种感觉倒是很有意思！好了，话不多说，进入正题！我觉的城炮和风骏7的区别，首先在外观上风骏7显得很保守，而炮很激进也更加霸气，内饰上炮的内饰也要精致很多，而且长城炮是全新的平台，各种配置会更高，而且有8AT自动挡，还有多连杆后悬挂可选，当然炮的价格也更高。

所以我觉得炮在一定程度上更加注重了整车的驾驶感受和舒适度，那么长城炮，和风骏7你看好哪个呢？

‘贰’ 高品质商用大皮卡——长城炮！颜值在线又实用

从名字就不难看出，长城炮商用版皮卡将会肩负更多的功能型用途。但是，在国内皮卡市场中，它的整体配置和质感仍然属于上乘水准，所以，就不要把长城炮商用版与灰头土脸的工具型皮卡混为一谈了，它的定位是高品质商用皮卡。从名字就不难看出，长城炮商用版皮卡将会肩负更多的功能型用途。但是，在国内皮卡市场中，它的整体配置和质感仍然属于上乘水准，所以，就不要把长城炮商用版与灰头土脸的工具型皮卡混为一谈了，它的定位是高品质商用皮卡。
帅气前脸
大气尾箱
右前侧45℃
左后侧45℃
外观朴素 线条流畅
车尾同样造型朴素，尾灯采用了卤素光源，倒车雷达和倒车影像均有配备，保证了车辆的安全性。车尾同样造型朴素，尾灯采用了卤素光源，倒车雷达和倒车影像均有配备，保证了车辆的安全性。
多媒体大屏
仪表盘
副驾视野
手动六档
内饰沉稳 配置丰富
长城炮商用版纯黑色的内饰虽然不如乘用版的木纹+皮革内饰那样豪华，但是工艺品质完全沿袭高水准，各种功能也十分齐全。
超大转载能力
副驾车门
中控台
多媒体操控区
加装行车记录仪
四辐式方向盘采用塑料材质，握感尚可，多功能按键区域被安排的满满当当，功能性很强，使用熟练后能大幅提升操作便利性，这对于用户来说无疑是一个增值乐趣。
多功能方向盘
后视镜控制区
集成大灯
车内氛围灯
机械式仪表盘在造型上没有过多的新意可言，中央的彩色行车电脑显示屏信息较为齐全，有助于用户掌握车辆信息状态。 无论是造型还是配置，长城炮商用版都更为“实在”，作为一款主打实用性的皮卡，好用才是第一位的。最明显的，长城炮商用版采用了钢板弹簧后悬架，让它的货车属性更强，承载能力更佳。而实拍车型采用了柴油+六档手动的组合，能够适应更多城市、用户的使用需求，让新车的受众面进一步扩宽。 从综合性价比来看，10万出头的价格匹配新车丰富的配置，完全可以令人满意。对于对皮卡有更多功能性需求的用户来说，长城炮商用版诚然是个不错的选择。

‘叁’ 长城炮的eco和标准有什么区别

长城炮的ECO经济模式与普通模式的区别：

1、开启ECO后，行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率。普通模式就是正常地使用，节气门和喷油嘴不会有任何限制或变化。

2、开启ECO后，变速箱响应变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。普通模式变速箱响应正常，简单一点说，ECO在牺牲车子动力来降低油耗。

3、开启ECO后，调整空调的输出功率也会比普通模式小一些。ECO模式的主要原理并不是非常复杂。

主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。

简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

‘肆’ 自主皮卡标杆之作 试驾长城炮四驱运动版

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‘伍’ 瞄准长城炮越野版，9月正式上市，抢先实拍锐骐6柴油越野版

8月7日，锐骐6发布了越野版的预售价，14.48万元，这次来参加锐骐6的试驾活动，在现场看到了越野版。

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锐骐6越野版将在9月份正式上市，这次它的推出很明显是冲着长城炮越野版而来，虽然从硬件配置表现上似乎竞争力不是那么强，但基于它与纳瓦拉共享平台等优势，再加上更加亲民的价格，整体性价比还是挺高的，至于最终的售价，那就等它正式上市吧！

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‘陆’ 长城炮全球版购车手册：2.0T四驱运动版配置最值

2021年3月12日，长城炮乘用皮卡全球版正式上市。新车推出4个配置，共计8款车型。新车汽油版推出4个配置，柴油版推出4个配置。汽油版售价区间为12.68-15.98万元；柴油版售价区间为13.38-16.68万元。 新车上市后还推出不少礼遇，包括购车可享2年0息金融政策、5000元置换补贴、发动机/变速箱享受4年/10万公里超长质保、基础流量免费等。

编辑总结：

综合上述几款配置，编辑仍旧最推荐四驱运动型，售价可以接受，配置相当丰富，同时还能享受和低配车型不同的涂装风格，更增加了用户对车辆本身的认同感。而顶配四驱尊享型虽然提供了更丰富更高级的配置，但实用性不如运动型高。而低配车型则不提供四驱，或者配置上有所保留，也并不推荐。

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‘柒’ “新车”长城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售价11.78-16.68万元

写在最后：此次上市的8款车型为的是应付更多用户的更多用车场景，大大提高了用户的所需，即便是在偏远地区也能够保证正常使用。不过此次上市并未有手动挡车型，相信以后还会有手动挡车型上市。丰富的车型，这也让占据了中国皮卡市场长城皮卡销量更进一步。

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‘捌’ 静态对比日产纳瓦拉&长城炮！谁更值得买呢我们一看便知！

关于皮卡解禁的话题就屡屡被提起，部分省市都已先后调整皮卡进城限制。见此利好情景，许多车企也开始积极响应。其中，日产纳瓦拉自上市以来，凭借着良好的实用性和耐用性也受到了消费者的普遍认可。一向比皮卡车型为优势的长城汽车，就推出了一款名为“炮”的全新皮卡，上市以来有很高的热度。那么这两者之间究竟谁更值得买呢？我们一看便知！

纳瓦拉搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251N.m，匹配7挡手自一体变速箱，炮搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。纳瓦拉采用了非承载式车身结构，前后悬架为双叉臂式独立悬挂和钢板弹簧，采用前置后驱的驱动方式。炮采用了非承载式车身结构，前后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆整体桥式非独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

编辑总结∶纳瓦拉带有很强的工具车属性，一切以实用和耐用作为主要目标，2.5L自然吸气发动机虽然动力参数一般，但是足够稳定，并不担心它会把你扔在半路上。但是在配置、内饰用料和后排空间方面，该车也暴露了它的短板。长城炮继承了中国品牌一贯拥有的高性价比特点，整体配置优势十分明显。这款乘用版车型相比于商用版虽然牺牲了一定的重物装载能力，但是更加考虑到后排乘客的舒适性，可谓是宜家宜商。对于那些追求配置和性价比的消费者来说，长城炮值得你去选择。

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‘玖’ 15万预算买辆皮卡怎么样 看看长城炮的表现

现在买车变的跟买衣服差不多一样麻烦，因为选择太多了，多看两眼就不知所措，拿不定注意什么样的车更适合自己，就目前的消费群体来看处于15万左右的消费者还是占多数。这个区间能包含很多车型，像轿车，SUV，MPV选择性很多，但是皮卡确实相对是小众的喜好，那么我们今天就针对皮卡车型看看它的综合表现。

综合来看，长城炮是属于自主品牌中比较有代表性的皮卡车型，拥有不错的越野表现，家用也有一定的可靠性，性价比很突出，但是对于购买这辆车的消费者而言，大多数是家里已经有一辆能够满足日常使用的车型，购置皮卡还是因为也具备外出，拖拽，家庭用车的兼顾性。

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‘拾’ 宜商宜家大皮卡，10万元T8 PRO和长城炮商用版 你会选择谁

国内的皮卡市场其实是很大的，在网络上说起皮卡肯定是福特F150或者道奇那种动辄大几十万有着强大越野能力的豪华大玩具。但实际国内的皮卡车主要还是小型商用为主，作为一台工具车10万元的预算已经不低了。所以今天我们就挑了两款产品力不俗的皮卡来对比一番，这两台车分别是江淮T8 PRO版本和长城炮的商用版。

今天我们对比这两款配置分别是2021款2.0T江淮T8 PRO 柴油两驱锐行版和2021款 2.0T长城炮商用版手动柴油两驱精英型（下文简称T8 PRO和商用炮），为什么选择这两款车呢？柴油版皮卡有着省油扭矩大的特性，这也是作为工具车最重要的一点了。还有就是这两台车都是十万元售价区间的产品，具体指导售价分别为10.98万元和10.58万元。接下来就让我们从外观内饰还有动力这几个不同方面来对比一下这两款车吧。

【外观对比】

值得一提的是在车身结构方面，两台车都采用了更为坚固的笼式框架结构，在吸能效果上完全不逊色于乘用车。而且T8 PRO还使用了高达43%的高强度钢和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO设计了纯平货箱，没有轮拱的突起，在装货的时候会方便很多，这对一台有商用需求的皮卡来说至关重要，毕竟在有限的空间内能装更多的货才是回本的核心要点。

【总结】

总的来说，江淮T8 PRO和商用炮的对比上，我个人更倾向于T8 PRO。因为不论是在产品力方面T8 PRO无论是外观设计还是车内配置都要比商用炮更加出色。而且作为宜商宜家的大皮卡，在外观方面T8 PRO已经摆脱了传统商用皮卡中庸朴素的外形设计，从入门级车型开始就拥有充满肌肉感和高级感的外观了，绝对可以用轻奢跨界来形容它，而商用炮外观耐看性不足。

T8 PRO已经很大程度上的将座舱乘用车化了，无论是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶仪表所带来的智能便利性。还是车内大量皮质包裹和新款车型标配的一键启动、无钥匙进入等智能舒适配置，都让T8 PRO可以成为一台合格的家用车。

从商用角度看T8 PRO虽然动力数据稍逊长城炮，但用户真实使用感受动力还是非常强劲而且省油的，另外柴油版的T8 PRO还拥有纯平的货箱，在商用装货的时候能更有效的利用空间。所以说这两台宜商宜家的大皮卡，我会选择江淮T8 PRO。