重卡维修电脑哪个好用

Ⅰ 用什么汽车电脑故障诊断仪好星卡X10怎么样

目前汽车故障电脑诊断仪品牌有很多，建议选择国产品牌，在所测车型全面，升级方便，售后服务好的，星卡科技生产的星卡X10可以算得上，可支持本地故障诊断，还可以支持视频远程诊断，并且也能检测重卡车型。

Ⅱ 这就是未来！通过曼恩TG系列，我们总结了重卡的三大发展趋势

近日，曼恩在西班牙发布了全新一代的TG系列卡车，算是节后商用车行业的一大热门新闻，毕竟国内的重卡行业走的也是欧系路线，对于曼恩新一代的重卡车型，参考价值非同一般。

运输行业细分领域众多，需要多种不同的车型不同的驾驶室种类才能满足。

如果在开发之初，就能充分研究宽体和窄体、平顶和高顶、长车身和短车身、标准地板和平地板四个维度，同时还有多种不同规格的驾驶室配置，那么细分市场的需要就基本不用担心了，总能配到合适的。

中国的商用车换代基本也要8-10年，如何保证能满足往后十年的使用需要，才是研发人员需要考虑的。

此次的MAN全新一代车型，很好的给出了未来十年的商用车发展趋势，值得我们去学习与借鉴。

中国商用车的体量在世界上屈指可数，技术上也逐步跟上，但差距还是存在的，学习与借鉴并不可耻，关键是能提高中国商用车的水平，未来的中国商用车，家哥很期待，也相信能做到更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 国产重卡装配AMT表现咋样 到底哪款车更有优势

提及AMT变速箱，绕不过的就是ZF，作为全球知名的变速箱生产企业，ZF算是AMT领域的王者水平了。而说到我们国产的AMT，又不得不讲的是重汽和法士特，那么装配国产AMT和ZFAMT的国产卡车到底有没有差距，差距又有多远呢？

硬件上至少差一个等级

两者同样是AMT，为什么有这么大的区别呢？究其原因，还是因为整车的调教，欧曼装配的ZFAMT和福康发动机整体的匹配要比重汽的要好一些。ZF有多年的AMT经验，再加上福康师承康明斯，也有多年的AMT案例，另外就是欧曼还有戴姆勒的支持，可以说是强强联合，这一点是目前国产AMT无法比拟的，这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因。

重汽AMT虽然说发动机、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的，但是缺乏实际道路经验和用户案例。在调教方面一直都是自己在摸索，缺少足够的参考，再加上重汽比较激进的调教策略，所以重汽的AMT开起来比较挑驾驶员，想要把重汽的AMT开好，需要驾驶员自己去摸索，简单的来说，就是重汽AMT比较挑人。

所以，综合下来看，重汽、解放、欧曼这几款车中，采用ZFAMT的欧曼要比其他国产自主AMT要成熟一些。毕竟有ZF、康明斯、戴姆勒多年的AMT经验加持，欧曼已经赢在了起跑线上了。

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