吉利星瑞发动机电脑系统

A. 试驾吉利星瑞，以越级之势重铸家轿的价值体系

星瑞是吉利汽车在CMA超级母体架构上诞生的首款轿车，它的目的很明确：要在合资品牌A级车精心维护的价值体系围墙上踢出一个窟窿。一直以来，自主品牌国产车与合资车是“井水不犯河水“，两大阵营圈定好各自的价格区间和用户圈层，互不往来倒也相安无事。而吉利星瑞在北京车展公布的11.98万-14.88万元预售价，预示着家用轿车的细分市场即将迎来一场激烈的破圈混战。持续向上的吉利汽车在CMA超级母体架构的赋能下，新一代轿车产品完全具备硬刚主流合资品牌的实力。吉利星瑞发出的家轿颠覆宣言，就是要重塑A级家用轿车被合资车牢牢把控的价值体系，而颠覆现有价值体系的最有力的武器，就是远超现有体系界定的超高产品力。于是，吉利星瑞被打造成一款对合资车擅长“越级打击“的选手，这款被吉利汽车定义为A级家轿的新品，其实在很多维度已经达到更高级的水准。星瑞的车身尺寸是4785*1869*1469mm，和长轴距的奔驰C级/奥迪A4L相比也不遑多让，2800mm的轴距、1869mm的宽度也是同级第一，和主流紧凑合资轿车相比，星瑞不仅外形尺寸大一号，更舒展的线条也让它看上去颇有气场，高级感十足。得益于吉利最新的4.0设计语言，通过大量曲面延展，塑造出气场十足又颇有活力的整体观感。细节之处的“能量音弦”竖条格栅、头尾呼应的三段式脉冲日行灯和尾灯，设计上的精致感和创意的奇思巧构，也让星瑞流露出“看起来比实际更贵”的印象。这种高价值的印象也延续到坐进车厢，吉利星瑞的车厢布局很规整，全液晶仪表+触控液晶大屏是基本操作，中控台的设计错落有致，风格简洁干净而且功能划分合理。车厢里的闪光点是非常大胆的配色，游艇蓝与浅灰色的搭配不仅雅致而且让人心情愉悦，不禁想起圣托里尼的微风暖阳；而手指在车内也是随处都能感受到柔软的触感，大量的软质搪塑和皮质包覆饰板不逊于豪华轿车的装修标准。为了烘托出高级雅致的车厢氛围，除了可以随心所欲选择颜色的氛围灯照明，吉利星瑞还提供与迪奥、香奈儿等知名香水同源的车载香氛系统，配置和空间也相当有排面。而星瑞“越级打击”的核心还要等到开起来才能感受到，星瑞搭载2.0TD发动机实际上与沃尔沃Drive-E系列共享技术，是20万元内唯一搭载2.0T发动机的A级家用轿车。这台2.0TD发动机最大功率140千瓦（190马力）/4700rpm，峰值扭矩300牛米/1400-4000rpm，参数并不算激进，其优势在于灵敏的响应和良好的低转速出力特性。得益于低惯量涡轮增压器，在转速刚超过1000rpm时涡轮就介入，轻踩油门就有积极反馈。虽然这台发动机并不强调绝对动力，但在普遍还使用1.2T/1.4T/1.6L发动机的紧凑级家用车阵营，依然是鹤立鸡群的存在。发动机排量够大，不仅低扭充沛，高转速时的动力发挥也更得心应手，虽然2.0TD发动机进入高转速区的声音谈不上激昂动听，但比起那些1.2T/1.4T小排量涡轮增压发动机干吼不走要爽快得多，至于加速能力更把一众合资A级车远远甩在身后。与这台2.0T发动机搭配的是7速双离合变速器，这对组合也出现在领克品牌的车型上，可以说它是国产车里综合性能最出色、机械素质最完善的动力总成了。发动机与双离合变速器在各种路况下，几乎不会有冲击、顿挫或换挡迟疑，动力的传递和衔接都做得相当平滑柔顺。7速双离合变速器的传动效率最高可达97%，相比AT变速器具有更好的节能潜力。官方公布的平均油耗为6.7L/100km，对于一台2.0T动力，尺寸大一圈的轿车而言依然算得上节约。2.0T发动机需要用95#燃油，用车成本确实会稍高一点点，但考虑到明显优于同价位合资车的动力性能，一百公里才多4-5元的代价，就能获得额外至少值十万元的驾驶乐趣和行车品质，它不香吗？其实不仅是动力越级，星瑞的底盘在A级车里也非常能打，它的底盘悬挂在研发时，一些参数就是对标更高级的中型车，用无限接近B级车的产品力去打A级合资车。星瑞的悬挂行程是同级车里最长的，甚至超过了部分中型轿车，再加上相对较高的底盘离地间隙，总体上星瑞的底盘设定是偏向舒适的，长行程悬挂可以稳妥的吸收路面颠簸的冲击，同时在破损路面上也有较好的适应性。令人感到惊喜的是，虽然底盘整体偏向舒适，但星瑞依然有着不错的操控功底，CMA架构让星瑞的车身抗扭刚度达到29000牛米/度，在连续弯道时能感受到星瑞的车身整体感很强，车头入弯积极顺从，车尾跟随行也表现得干脆利落，过弯的动作行云流水，操控感有几分欧洲车的味道。虽然不是专攻驾驶乐趣的运动化车型，但星瑞在行走机构上也非常舍得用好东西，强调抓地力的固特异EagleF1轮胎、意大利ITT制动摩擦片、同级别领先的前后轮制动盘尺寸、比肩更高级轿车的减震器结构……在舒适为核心的底盘设定基调下，这些优秀的部件或许并不会让星瑞变成运动轿车，但一踩既有、信心十足的制动能力，稳健安静的行驶表现，过弯时控制得体的侧倾，打方向盘时车头积极的执行，它们积累在一起就形成了星瑞行驶质感好，机械素质高的印象。星瑞不仅是吉利汽车整体向上的重要产品，更是一款真正对标合资A级车、打破品牌圈层固有定位的车型。初次试驾令人印象深刻，这是一款完全有资格、有能力在相同价位区间内，与主流合资车同台竞技的国产车。吉利星瑞最打动我的，是它敢于在12-15万这个合资品牌把控的价格区间，与市场最主流的合资车型同台竞技，并且拿出了更令人信服的产品。

B. 吉利星瑞行车电脑如何打开

需要用电脑，使用专门的连接线，连接到行车电脑的连接端口上，最后使用配套这个行车电脑的电脑软件。打开后，才能连接到行车电脑上，进行检测和查看，一般官方的售后都可以实现的，星瑞行行车电脑可以通过连接设备，通过电脑操作。

行车电脑介绍

行车电脑指的是汽车上的电脑ECU的意思。行车电脑一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。

同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。借由汽车上各部分之感测器所测得的结果，并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作，燃油喷射系统与点火提前等都是。

一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。以智能车载信息系统为代表的汽车计算平台，中央计算系统，涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、GIS，GPS等技术，产品开发难度大，目前全球在这一领域的研究还刚刚起步。

C. 吉利星瑞用的什么发动机

星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，采用麦弗逊前悬架，E型多连杆独立后车架，采埃孚DP-EPS转向助力系统，ITT刹车片，长行程减振器等，拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

吉利星瑞的优缺点：

优点:

1、2.0T机器动力强劲，匹配7速湿式双离合变速箱，百米提速7秒左右。

2、油耗不算高，百公里6L的油耗。

3、外观好看，远看沃尔沃，近看沃尔沃，只是车标是吉利，全系配LED日间行车灯，小溜背。

缺点：

1、不保值，三年保值率40%左右。

2、随着车辆的使用和后期用车的磨损，油耗会大幅度的增加。

3、汽车烂底的现象时有发生，维修成本不低。

D. 吉利星瑞上市，采用科技吉利4.0架构，或改变家轿市场格局

近日，吉利星瑞在大家的呼声中上市了。此前在北京车展上发布《家轿颠覆者宣言》，吉利星瑞可谓是赚足了眼球，而在互联网营销的势头中，“直接、高效、高价值”的60秒短视频上市发布，吉利星瑞也是魔性十足，直接请到了“中国好舌头”华少，用“最快语速”完成。科技吉利4.0全新的风格，倒是很有要颠覆市场的架势，行摄漫记《用镜头讲车》栏目的娜娜老师参加了此次发布会，并进行了现场直播。

据了解，吉利星瑞的上市价格为11.37万元—14.97万元，而此次线上发布会也是以一种“魔性”风格完成。至于吉利星瑞真的能否像官方说的那样，成为家轿市场的颠覆者，我想，还是要用市场来检验才是硬道理吧。

文|娜娜老师

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 吉利星瑞仿Volvo的t4发动机，性能究竟如何

Geely Xingrui是第一个基于CMA架构创建产品的CMA架构。虽然紧凑级别定位，但2800mm轴距可以在B级汽车中排名，而且更重要的是它也共用沃尔沃的2.0T发动机，产品非常高，与沃尔沃发动机的功率性能很高，可以说没有人。

它真的比协同作用更好！全部配备沃尔沃T4发动机，试驾Geei Star

吉利明星的外观使用吉利新的4.0设计语言。这辆车的前身是序言概念车。早在上海车展迎来首次亮相时，目前的生产版本的型号由概念汽车设计减少，不仅是视觉视图它是惊人的，仍然像沃尔沃S60。

由于新设计语言的祝福，LED灯泡集团已成为更立体声。内部参考书目的内部双极使用具有上帝，并支持自适应远端光功能；尾灯部件还采用LED光源创造，款式继承了吉利家族的基本设计强调，闪电后有很好的识别。

Geely Xingrui是来自CMA架构出生的第一个吉利品牌轿车。以前的CMA架构模型也具有吉利SUV型号，而且许多型号的沃尔沃和桩品牌，成熟的建筑使吉利明星瑞拥有。最主流的制造过程和配置级别是主流。

此外，Xingrui还准备了高级配置，加强了自己的高成本功能，如集管皮革座椅，瓶子音响，汽车香味，G-清洁生态净化，全景天窗等，而舱室也完全采用健康环保内部材料，消除从来源影响的污染，并且可以据说这种做法与沃尔沃有关。

它真的比协同作用更好！全部配备沃尔沃T4发动机，试驾Geei Star在此基础上，新车还配备了互动情报，生态和更完整的Gkui新jike智能生态系统，集成在线导航，多媒体娱乐，语音控制和智能家居生态。此外，两个12.3英寸全液晶仪+中控制屏幕组合也使用LVDS高速传输技术，并且可以通过双屏交互显示导航路线，三个是指飞屏和双屏幕屏幕，进一步增强驾驶安全性。

F. 吉利星瑞底盘怎么样

一:水温传感器

1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。 2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀;

工作原理:容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生 类型:严格的讲水温传感器分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。 二:氧传感器

1氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU(发动机系统控制电脑)会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。 2前氧信号用于闭环控制的输入信号，如果判断燃烧时混合气过稀则进行喷油加浓，过浓则进行喷油减稀，以此来控制燃烧更为充分，使燃油经济性及发动机工作状况更好。 3后氧信号用来判断催化器转化效率，如

果催化器严重老化或者失效，则无法对尾气进行有效催化，影响到催化器后的排气中氧气浓度，通过此时的氧浓度可以判断催化器是否工作正常。另外根据催化器后的排气中氧气浓度可以对燃油喷射进行修正(微调)，使燃油经济性及排放更好。

三:爆震传感器

爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。

G. 吉利星瑞新车行驶了3200多公里发动机,故障灯就亮了怎么回事

车子的发动机故障灯亮不代表发动机百分之百出了问题，有时也会误报。你先感觉一下车子开起来有没有异样，水温正不正常。然后到就近的4S店用电脑读取一下故障代码。

H. 到店试驾吉利星瑞！售价11.37万起，它会是同级最佳之选吗

11月初，吉利星瑞正式上市，新车定位紧凑型轿车，全系共4款车型，售价区间为11.37~14.97万元，吉利官方称星瑞能重新定义家轿新标杆，这次笔者就到店真正静、动态地体验一下这台车，实际感受究竟如何呢？

【静态体验】

短暂的静/动态体验之后，笔者感觉吉利星瑞的整体表现是比较好的，没有明显短板，外观足够年轻运动化、内饰有足够的豪华感和科技感、力压对手的车身尺寸和轴距，而2.0T的动力对于星瑞来说完全绰绰有余，再加上它11.37万的起售价，吉利星瑞真的能重新家轿新标杆吗？我觉得能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 吉利的星瑞发动机是什么的

吉利星瑞并没有直接使用沃尔沃的发动机，吉利星瑞的发动机使用的是沃尔沃的技术。吉利星瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4785mm（毫米），1869mm（毫米），1469mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。

吉利星瑞的2.0升涡轮增压发动机具有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

吉利星瑞的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架的成本是相对高的。

J. 吉利星瑞指导价11.37万元起 家轿颠覆者不是徒有虚名

11月1日晚，家轿颠覆者吉利星瑞通过线上形式正式上市，新车是基于吉利CMA架构打造的首款A级轿车，共推出4款车型，官方指导价为11.37万-14.97万元。同时，吉利星瑞还为用户推出了多重购车礼，可谓诚意十足。

智能科技方面，吉利星瑞将全系标配整车OTA云端升级系统，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级。它还将搭载上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车等配置。除此之外，吉利星瑞还拥有完善的智能安全体系，包括集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统等功能的L2级自动驾驶技术，和博世9.3ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助等安全配置。

动力方面，吉利星瑞搭载2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速器，官方实际综合油耗6.7L/100km。

相比于同级的一些合资车型，比如东风日产轩逸及上汽大众朗逸，吉利星瑞在轴距数据上拥有绝对的优势，车内空间相对来说也极为不错，2.0T的发动机能够带来的动力表现也十分可观。另外，同为10万元级的家用驾车，星瑞的配置也更多更丰富，总的来说性价比极高。

总结：吉利星瑞作为“家轿颠覆者”，看来也并不是徒有虚名，无论是外观还是内饰的设计，都凸显出了简约和时尚，且不失大气。动力和智能科技配置方面，也配备的十分完全，在同级车中拥有不俗的表现。通过此前我们拍摄的试驾视频也可以看出，吉利星瑞总体的表现还是非常不错的。不知道你觉得这台车的价位如何？会成为你未来买车时的新选择吗？（Cindy)

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