⑴ 有谁知道重型电喷柴油车仪表显示油轨压力不正常是什么原因造成的,怎么排除解决,谢谢
共轨压力不正常一般来说就是轨压太低严重时会造成加不起油的现象,首先检查油路看是否堵塞,如果没问题就检查喷油嘴看是否严重泄压
(电控共轨油泵油嘴维修中心为您解答)
⑵ 柴油机高压共轨系统故障诊断与排除
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油
⑶ 邯郸市大名县西城花园哪里有专业的比较好的靠谱的修电脑的地方
教你一下:拔掉电源插头。停10秒钟,再插上去,开机,一切就ok了!
如果问题没有解决 西城花园南门正对面有一家挺靠谱的电脑维修
⑷ 柴油货车仪表盘OBD灯亮了是什么故障
柴油车OBD灯亮是汽车尾气超标或发动机发生故障的意思。由于汽车OBD系统监测比较多的系统部件,车主自行排查原因是比较困难的,因此,建议车主尽快去4S店由专业的维修。
柴油车obd灯亮处理方法:更换氧传感器。清洗三元催化器或更换三元催化器,柴油车obd灯亮说明车尾气超标。
OBD,主要监控汽车的发动机状态和尾气状况,柴油车obd一旦灯亮,应尽快去4S店用专用电脑解读一下故障码,再根据提示维修解决。
1、清洗三元催化器,不过有部分的车辆在清洗三元催化器后可能还是会再次亮起。
2、维修三元催化器,对于清洗后仍不能解决的话可以检测是否为催化器损坏,若是就要进行维修恢复。
3、更换三元催化器,倘若三元催化器是已经需要更换的话,最好是使用原厂件,副厂件的质量可能无法保证。
4、或者也可以尝试更换车辆的氧传感器。
⑸ 哪里能学到柴油电喷发动机维修技术啊
要是真的想学习柴油电喷发动机维修全套技术,就应该机电一体化学习,建议还是去河南凌云柴油电控培训学习比较好,这个学校的柴油电控培训分为油路和电路,学的很到位,建议你也去!最起码花的钱对得起自己的!
⑹ 大家好,我一个车发动机坏了,请问:换高压共轨柴油发动机之后需要刷程序吗不刷程序能打着火吗
按原车要求需要,但不是重新写程序,而是需要把各电子部件与原车电脑进行匹配,例如喷油头,否则发动机的各个电子传感器及执行部件与电脑系统中的程序不匹配,车辆工作状态就会出问题。所以应该利用专用的电脑对所有电子部件进行检测,然后把需要匹配的做好数据匹配就可以了。至于电脑中的程序并不需要刷新。
⑺ 汽车电脑检测维修
ECU的检测设备有专门的汽车ECU检测试验台,你在网络可以搜索的到。
另外你说的刷程序是指ECU存贮器内部程序的“读”或者是“写”的仪器,叫做“汽车专用编程器”,现在一般用数码大师,设置大师一类的专用编程器。
一般来说ECU的好坏不是说有一台仪器就可以搞定,这不是绝对的,还需要操作者有一定的电工电子学基础,另外编程方面也要懂。
相关设备:
1.万用表(高阻抗数字万用表)
2.20M-40M示波器
3.热风焊台
4.防静电烙铁
5.数码大师编程器
6.详尽的电脑版数据资料以及内部原理图
7.汽车专用检测仪(解码器)
8.备用的好的原始数据
9.备用的存贮器芯片(某些车型电脑版存贮器是CPU内置的)
不少银子啊!
⑻ 国四电喷柴油共轨压力传感器坏了会不会影响动力
会影响。
柴油高压供轨传感器坏了,会度直接打不着车的,会出现燃油系统故障,如果是的话建议问去服务站进一步检测维修,更换配件,确保行车安全。柴油机高压共轨电喷系统中向ECU提供高压油轨压力信号的传感器。
柴油从燃油箱流到zd油水分离器进行过滤杂质及分离柴油中的游离水,粗滤后的柴油流到ECU散热板给ECU散热,经过输油泵加大一定压力输送到燃油细滤器进行精细过滤较小的杂质;
经版过精滤处理的柴油流经到供油泵通过油量计量单元PCV阀控制供油量,供油泵柴油加到160~180Mpa超高压柴油送到共轨管,权共轨管把高压柴油通过高压油管送到喷油器进行喷射。
(8)大名哪里有柴油共轨电脑仪表维修扩展阅读:
共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。
高压共轨系统由五个部分组成,即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。
⑼ 有没有维修电控高压共轨柴油机的大师吗
肯定会有维修,电控高压共轨柴油机的。