為什麼修理廠都用松下電腦

⑴ 為什麼修車，大部分的人都去4S店，修理廠有什麼不好的嗎

因為零部件差異、設備差異、維修人員差異。

4S店修車時會安裝原廠零部件（配件），不會安裝修理廠那種價格相對低廉的副廠件。不會安裝修理廠那種價格相對低廉的副廠件。修車店的維修人員也許對某款車型不一定熟悉，修車也比較耗費時間。

汽車修理注意

（1）維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知並嚴格遵守。

（2）當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

（3）檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

⑵ 修車行的電腦和4S店的電腦一樣嗎

辦公和處理文檔用的電腦都是一樣的，只有電腦上裝的軟體不一樣。。。如果是插車上維修檢測用的那種平板電腦則不一樣，修車行用的是通用款，裡面的軟體能檢測多種不同品牌、型號的車輛，4S店用的是廠家特別訂制的，只能識別、檢修自家品牌的車輛

⑶ 汽車修理廠一般都用什麼財務軟體

這個大多是不知，我接觸的幾個汽修店用的倒是同一款，應該還是好用的，叫汽配王汽修版。具體我也不是搞汽修這些的，不太清楚實際操作，但是偶爾看他們用還是可以，挺方便的。

⑷ 如果要開汽車修理廠都需要什麼工具 需要注意什麼事項

看你開什麼樣的修理廠了？一類、二類、三類？這三種類別的修理廠經營許可權也不相同。一般以最低的經濟實力就是開「三類修理廠」。三類的設備和經營范圍：輪胎修理（銷售輪胎）、動平衡、專項的電路修理和低級汽車保養（換三濾）如果你能大修也沒問題一般沒人會管你這個。設備：動平衡和扒胎機、補胎工具（氣泵等）、升降器或地溝。中等經濟實力可以開「二類修理廠」。設備和經營范圍：事故車修理（二類就可以具備）、汽車低級保養、電路等專項修理、輪胎修理（銷售輪胎）最好還有個保險經紀人或者代理人來銷售汽車保險等。「二類修理廠」設備：烤漆房、地溝和升降器、有中級或者高級技工證的修理技師不低於一人（最好是一個鈑金技工和一個汽車修理技工）。然後就是和保險公司搞好關系。「一類修理廠」投資過大，但是經營范圍十分廣泛。：三類和二類修理廠不能乾的一類修理廠全能幹（但是「一類修理廠」和4S店的性質不同）。

⑸ 我是一名有兩年維修經驗的機修工，今天下午出去找工作看到許多專修賓士寶馬奧迪修理廠 門店，想到自己從

正經干用不了多久就能熟悉，賓士有wis，市面上有很多盜版的，非常容易找到，里邊資料非常全面，你只需要一些入門基礎就可以，實話說，高端車跟低端車區別在於電控，而賓士寶馬我都做過，奧迪沒做過···

這些高端車電腦一般都需要設置，如何設置在wis中都有，外邊修理廠一台記筆本加一套專門的轉接器就能搞定，很多賣的

自己乾的話還是建議去4S店干一段時間再說，很多專用工具都是特定的，你知道他是什麼樣子，很容易就能找到替換，不知道的話，那麼需要這個工具的活你就幹不了，非常別扭著拆，最簡單來講，賓士的變速箱導油桿，不知道的話，你覺得變速箱油放干凈了?一拆下來嘩啦一下 灑地上一片，非要用改錐去捅，不好捅不說，還容易捅壞，有導油桿非常簡單，一下就下來

類似設計很多，就是為了防止修理廠的，因此要開修理廠還是要在4S店認一下工具，尤其是專用的

除了保養，異響之外，高端車最討厭的就是漏電，這就要考驗你電路圖的本事了···這個真是基礎了，有基礎，細心點查很容易，沒有基礎，多久都不會，這個沒法幫你

⑹ 請問修車用的電腦都是專用的么一般筆記本可以么哪個牌子的比較好價格多少

第一 筆記本電腦要有汽車診斷的軟體
2 就是數據線等等

但是這樣的筆著專用的還要差不少呢

專用型就是一般4S店內使用的，針對某一特定廠家開發的診斷儀，類似與通用的TECH-2，福特的WDS，都是美國SPX公司開發的，大眾的是西門子的5051/5052。
通用型目前市場上以國產為主，比較知名的有元征，金德，車博士，金奔騰等，提供的功能大同小異，國外的有BOSCH和SPX OTC，但價格較貴，而且升級需付費
對一般修理廠來說，肯定是選擇國產的較為適宜，因為國外品牌對國產車支持嚴重不足，能及時更新其實第一位的。帶OBD能的診斷儀也很多，價格比不帶的貴的也不算多，主流品牌都有

價格8000以上

⑺ 在修理廠學修車，學出來了，如果繼續留在修理廠干，為什麼工資還是一千多

雖然在汽車廠學修車已經出徒了，但是工資還是1000多，最主要的是因為現在是屬於才出道的階段，技術和經驗還是比較欠缺的，隨著自己的經驗和技術逐漸的增多，自然收入也會增加的

⑻ 到修理廠4s店維修汽車的儀器都是那些

現代汽車種類繁多，電控系統錯綜復雜，要維修汽車沒有得心應手的診斷設備，那隻有望車生嘆了。為了適應中國特色的汽車市場，應運而生的就是各種類型和品牌的汽車故障診斷儀器。

修什麼車就用這個車型的專用診斷儀器，那是最好不過的事情了。因為設備製造商專門為某種車型或某個汽車製造公司設計有針對性的檢測設備，一定能做到「精益求精」。這一點應該是4S店或特約維修站的朋友體會最深了，但是對於修理「萬國車」的修理廠來說，究竟應該選用什麼樣的檢測儀器呢？其實所有老闆都想選擇一種性價比高的診斷設備，作為技術人員我最關注的是性能，性能好的設備不愁賣不出好價錢。

電腦診斷設備最常見的就是大型綜合分析儀和攜帶型診斷儀兩種。相對修理廠來說，攜帶型診斷儀是最常用也是最實用的。現在很多設備製造商都把示波器和解碼器功能做成一體機，其實診斷汽車故障，最常用也最先要用的就是解碼器，它是汽車「門診」的第一步，也就是整體的「故障掃描」。如果用解碼器掃描到該車「有病情」之後，單憑解碼器上的數據流不能分析故障原因或者已經涉及到某個感測器性能的檢測了，那就必須藉助「示波器」進行詳細的故障分析。

要修美國三大車系「通用」、「福特」、「克萊斯勒」的汽車，「紅盒子」應該說可以立「頭等功」。它是由美國snap-on公司設計生產的，它可以安裝中文卡和英文卡，以適應不同的需要。英文診斷卡在測試時的優點就是數據流跟蹤速度快，而中文診斷卡易於操作，對於不熟悉英文的維修工很適合。使用「紅盒子」時，關鍵的就是需要有原車的VIN碼（17位），必須逐步按要求填入適當位數的字母或數字，否則你的儀器就不能和汽車進行通訊。

要檢測進口或國產大眾和奧迪系列汽車，最實用的就是大眾原廠的VAG1552或VAG5051、VAG5052。VAG1552也是英文界面，體積小、易攜帶，適合外出搶修或緊急救援使用。VAG1552的優點就是不必輸入VIN碼，只要介面正確，輸入你要測試的系統代碼就會自動進入該系統。而5051和5052體積比較大，但功能很齊全。另外，目前國產的檢測儀幾乎都能輕松測試大眾車系，只有個別的還不能實現某些特殊功能，如防盜功能和匹配電腦的功能執行得不是很理想。

和原廠的進口檢測儀相比，國產的檢測設備在執行各種功能上就要遜色了。目前市場上的國產檢測儀有很多，諸如：威寧達的金德儀器、元征電眼睛、三原的修車王、創威聯的車博士和金奔騰等。這些檢測設備在價格上可能遠遠低於進口儀器，它們的共同特點就是中文界面、簡單易學、車型覆蓋面相當廣泛，有些儀器的菜單中甚至有賓士、寶馬等高級進口車的各個系統，但是有個別儀器廠商在廣告宣傳中蓄意誇大其公司產品的功能范圍。

例如：某儀器銷售商在介紹產品時說該儀器菜單中列出的車型和系統各個功能都能實現，結果在使用的時候才發現有些車型根本「進不去」電腦測試系統。有的車型即使能進入，也不能執行所有的功能。有的能調出故障碼，但也只是故障碼名稱，而具體內容還有待查閱最新維修手冊。有的時候也能測出「數據流」，但仔細一看，數據流全是假的，怠速2800r/min以上，而發動機轉速表只有900r/min；水溫感測器顯示-30℃，其實發動機已經達到正常水溫。這樣的例子很多，不想多舉。在我看來，製造一種檢測性的產品功能可以不全，但是能實現的功能一定要做到真實有效。如果錯報數據，那簡直和生產對人體有害的假奶粉沒什麼兩樣。

說到這里有些讀者可能會問：「那我們到底需要選擇哪種儀器呢？」我給您的意見是：看您修什麼車型，看您想投入多少銀子。第一，如果您修的車型專一，那無疑就是要用原廠指定的配套儀器，最好用正規廠商的，價錢高一點也是物有所值。第二，如果您修的車型復雜，但國產車型較多，不妨選擇一種開發生產時間長一點的國內製造商，並且根據您所需要的車型讓銷售商給您弄一款配置較高的儀器。第三，如果您維修的是兩、三種車型，那就選擇幾種廠家專用型的設備，非常經濟，也很實用。

⑼ 去修理廠和途虎哪個好

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