飛行員用電腦干什麼

1. 駕駛飛機是人開還是電腦操作

是自動駕駛儀操縱飛機，而人來操縱自動駕駛儀。

自動駕駛儀有垂直導航、高度層改變、高度保持、水平導航等工作方式，需要飛行員在遮光板上進行設置。飛行中如果遇到積雨雲，氣象雷達顯示紅區，就要手動操縱飛機繞過去。另外飛行員還有一個工作，就是每到一個管制區要調甚高頻頻率，和當地管制員聯系，按照管制員指令進行爬升等操縱。

還有著陸的時候一般需要手動著陸，因為自動著陸要求的條件很高。進近的時候執行進近檢查單，放襟翼，這個肯定要手動完成了。完成著陸檢查單，脫開自動駕駛，手動操縱飛機著陸，這也是最能體現一個機長技術水平的地方。

當然飛行員還有一個工作就是監控飛機發動機參數和各種儀表，確保工作在正常狀態，這是貫穿整個飛行過程的。

飛機上自動駕駛儀一般有2~3套，但是同一時間只能接通1套。只有在進近的時候，要按APP按鈕同時使用多通道自動駕駛，這是為了提高余度，保證安全。因為飛機出事一般都是在起飛和降落時。自動駕駛儀在起飛時是不能銜接的，爬升後才能銜接。起飛時用飛行指引儀。而自動油門在整個飛行過程中都是可以用的。

2. 如何才能成為飛行員

首先，最重要的，一定要保護好身體，尤其是眼睛，沒有身體，過不了體檢，你什麼都是白扯；其次，你要學好英語，要求高的公司刷人就看這個；再次，你至少高考要能考上個正經的本科；最後，你要做好不能當飛行員的准備，這件事本來就很看運氣。

正如下文中你將看到的，飛行員也只是一個工作，沒有什麼神秘莫測的招聘流程，有的只是按部就班。流程是很復雜、過程是很漫長，但是正因為如此，所有的路程都已經有人給我們建築好了，不需要摸索，只需要按部就班、好好學習。

1.招飛前自測

報名之前先稍微考量一下自己，不要太離譜了，五網路近視還去面試，這種執著就沒有什麼意義了…

你願意為中華人民共和國的民航事業，奉獻自己的一生嗎？

- 不願意。

那每天和年輕制服女孩一起工作、數著大把花不完的鈔票呢？

- 願意願意。

去當銀行櫃員吧，再見。

4.2 一系列的小培訓

比如公司的新雇員培訓，教你怎麼滅火、人工呼吸、跳水逃生的應急培訓，告訴你哪些東西裝上飛機就要炸的危險品培訓，告訴你天朝和美帝制度不同的差異培訓等等。

4.3 機型改裝培訓

意思就是，我們以前那些小破飛機，太落後、太簡單，咱來學學實際以後要飛的大飛機吧，學什麼，以後就是飛什麼了，比如我是空客A320，就學這個。

改裝也分成三個階段，第一個階段是理論培訓，第二個階段是模擬機訓練，第三個階段是本場訓練（找個小破機場，拿真飛機練習飛20個連續起落）。

4.3.1 理論培訓就是學習相對應的飛機的液壓、飛行控制、發動機、空調等一系列系統的原理，這個培訓是有針對性的，會對應每個機型的特點。比如波音飛行員就天天去健身房練肌肉，空客飛行員就天天在宿舍玩電腦（大誤）。總之學完，你以為你懂了，其實你懂個錘子，然後去參加考試。

4.3.2 考試通過之後，進入 模擬機訓練階段， 前半部分主要是學飛行的正常程序，比如坐進駕駛艙，應該按什麼順序檢查飛機、按什麼順序設置飛行計劃，起飛之前按什麼順序設置飛機的形態和系統等。 後半部分是學習一些常見的特情，比如起飛時單發（沒錯這種最危險的單發，我們從學飛的最開始就不斷練習了）和其他的很多常見的危險故障。其實這部分訓練的基礎還是很重要的，培訓完就去參加考試。

4.3.3 本場訓練，很簡單就是調一架公司的飛機去找個小機場比如北海、珠海之類的練一天，由於我們只飛過模擬機，教員也都知道我們是什麼貨色，要求不會太高，而且以後也不會馬上就讓我們去操縱飛機落地，所以練二十個大概有個概念就收工了。

上述所有訓練都完成，就正式有資格成為一名飛行員了！

綜合看來從一名自我感覺沒問題的本科畢業青年，到正式成為一名民航飛行員，這個通過幾率大約為10%×30%×90%×90%=2.43%，耗時兩年半到四五年甚至更長都有可能。尤其這其中體檢的部分，簡直就是爹娘給的，完全沒法自己爭取。所以很多人問我，我想成為一名飛行員，我的夢想就是飛行，我每天茶不思飯不想搞得身體都垮了，我每天看飛行知識看得眼睛都近視了，我就想搞這個。我只能說，在中國民航當一個飛行員，是很看命的。如果你的興趣是開飛機，你大可以有錢了之後去美國自己花幾個月學個私人執照，自己飛，照樣開心。如果你的志向是在中國的航空公司開飛機、泡空姐，這事真看命。

5. 成為中華人民共和國的一名最底層菜鳥飛行員

3. 飛行員是干嗎的

飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。

飛行員心理素質條件

有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷准，模仿能力強。

中國軍航飛行員政治條件(不適用於其他國家,不適用於港澳台地區)必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則。熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊。思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。

4. 飛行員適合干什麼副業

副業對做什麼職位是沒什麼要求的，從衣食住行出發吧，比如現在很多年輕人都喜歡看動漫，玩游戲，開動漫店可以試試。動漫行業是最近幾年興起的，現在開動漫店的不多，而且現在80後、90後、甚至00後還是在看動漫，玩游戲，而動漫店就是賣動漫、游戲衍生開發出來的周邊產品，還是有市場的，用戶人群也比較廣泛。或者有特色的動漫奶茶店，動漫主題餐廳都可以看看。

5. 飛行員是干什麼的

開飛機的。

6. 民航飛行員的日常生活

一個月的療養?想的美!現在民航局有規定,不強制安排空勤療養,就是給不給你療養航空公司可以自行決定.就算有也只是10天左右.
上班時間不定,看給安排什麼樣的班了.基本說一天24小時,都有你在工作的可能.如果不飛,就可以回家,想干什麼干什麼.

7. 飛行員要什麼條件

1、男性身高169-185CM，體重不低於50KG； 女性身高160-185CM，體重不低於45KG；

2、英語水平良好；

3、無暈車、暈船；

4、無骨與關節疾病或畸形；,

5、無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；

6、矯正視力高於C字表0.5（相當於無散光E字表4.6以上）；,

7、報考飛行技術專業的考生，外語限考英語；錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。

(7)飛行員用電腦干什麼擴展閱讀

民航飛行員工作內容：

1、飛前准備會，預告不穩定氣流

一般在飛行前三小時，飛行員就要准備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

當乘務員和飛行員完成各自的准備會後，他們就會在離境櫃台見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。

2、駕駛艙內分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標准操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。

通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。

3、機長進行登機廣播

一切檢查過後，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。跟隨著，就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播。當航空管制塔批准起動引擎，飛機就可推後程序藍色，然後就起飛了。

4、自動駕駛

飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。很多時由於出現不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。

8. 空軍飛行員（空軍航空大學畢業後） 日常的活動都有那些，自由嗎能用電腦和手機嗎

飛行學員畢業後分配到戰斗部隊，下部隊就是中尉、副連職幹部了。
平時飛行員的主要工作就是准備、飛行。不飛行時一般是航空理論學習，政治教育，還有每天1、5小時的運動時間，幹部用手機和電腦可以的不受限制。

9. 飛行員的工作與生活是什麼樣的

飛行員的工作肯定是極其嚴格的，必須要一絲不苟，容不得一點差池，起飛前飛行員要做的事情很多，比如檢查飛機狀態，先看飛機內部,如,檢測機上儀器,操縱台,機倉等,緊接著,檢查飛機外部,從機門左邊開始,檢查機翼,發動機,起落架,尾翼,然後回到機倉門。,經驗再豐富的飛行員，每次駕機起飛之前，必須要溫習所飛科目的資料。如果說明天要飛北京到武漢這條航線，飛行員今晚就必須要做好准備工作，要經上級檢查合格,要答中檢查人員提出的問題，第二天才能夠飛行。如果答案不對，那就抱歉了，繼續答，全部答對為止。飛行員要時刻處於胸有成竹的狀態。
而飛行員的工作之外的生活就可以和平常人差不多，該玩就玩，該放鬆就放鬆，多陪陪家人。但是也還是要注意自己的身體，畢竟隨時要為接下來的工作調整好狀態，因此，在放鬆之餘也要多一些克制，不能和普通人一樣太過放鬆。

10. 玩電腦游戲對空軍飛行員飛行有好處嗎

看玩的是什麼游戲。
部分游戲如《鎖定》（LOCK ON）系列，《微軟DCS飛行模擬》等等具有較為真實的飛行模擬環境的游戲可以作為虛擬訓練而增進認識，但這些都僅僅是游戲而已，並不能完全作為軍用訓練材料，但是對特定的飛機知識和物理特性的認識增長是有明顯幫助的。