汽車電腦刷新是什麼項目

❶ 有的人會給汽車刷ECU，ECU到底是個什麼東西

很多國外進口車型到了國內，如果不根據中國的油品針對性的調整點火時間，就會導致發動機燃燒工況下降，比如爆震等情況，而通過刷ECU，對固化在EECU（電子控制單元）電子控制單元，稱為汽車發動機電子控制單元，通常稱為發動機計算機。電子控制單元在發動機工作時的作用是，通過不斷收集來自汽車各種感測器的信號，通過比較和計算，將計算結果進行比較並控制發動機的點火CU內部的點火時間數據進行調整，可以解決這些問題。

ECU就是發動機的大腦，這是一個微型的電腦系統，它可以接收各個感測器的信號，然後按照預定程序控制發動機的運行。比如控制怠速轉速、控制節氣門開度(僅針對電子節氣門)、控制噴油量、控制點火時間。

❷ 汽車ECU刷新

樓主的車建議還是不要刷的好。
不是所有的車都適合通過刷ECU提高性能的，某些德系車廠家為了拉開檔次，故意在某些車型的ECU上做了限制，這類車刷了之後性能會有明顯的提升並且還有不錯的穩定性。
賽拉圖1.6通過刷新ECU動力提升的空間不大。而且如果一旦修改了ECU數據，尾氣排放以及油耗控制都會發生變化，車輛的穩定性會變差，減少了發動機的使用壽命，4s店很可能因此拒絕提供發動機的質保服務。而且改裝店也不可能保證你車子的性能能提高多少，據我所知刷ECU導致車子動力更差，達不到排放標準的也不在少數。
如果實在要刷一定多打聽打聽，找一家信譽好一點的改裝店。價格在2000-3000左右（看地區的）。有的改裝店會吹噓他們有多麼專業賽車技師，然後開出天價，不要相信，記住口碑遠比獎杯重要。刷ECU重要的是經驗，就是對具體參數的把握，他如果刷過好幾輛你這種車型的車了，刷的時候自然有分寸。

❸ 什麼是汽車電腦（ECU）改裝

汽車ECU動力提升，是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力提升扭矩的目的。
改裝後其效果如下:
1、自然進氣形式發動機可增加10%~15%的馬力及扭矩;
2、TURBO車型可增加30%以上的馬力及扭矩;
3、引擎轉速的提升速度,是改裝升級前的2-3倍以上;
4、自動檔車型換檔時更平順、動力銜接更順暢,在急加速時亦會延遲換檔時間;
5、可解決許多原廠無法解決的問題如:怠速過低易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔振動等問題。
……事實證明，七成以上客戶反應車子變得更會跑(更有勁、速度更快、反應更靈敏)，油耗基本持平，有些車型甚至比原來油耗還要低。

❹ 刷ECU流程是什麼

根據需求，一般的用戶是沒有必要進行升級ecu的。
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於
計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
一般而言，正規的刷ECU地點可以幫你到達你想要的效果——釋放動力，優化電子噴油的效率。我國的車輛因基於我國國情，道路狀況等，有部分動力是被刻意封鎖的，刷ECU則可以釋放這部分的動力。 然而，有些並不專業的人士在刷ECU的時候可能會使程序發生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟體會使電腦出問題。

❺ 刷ECU是什麼意思

刷ECU的實質就是修改資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。

ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。

簡單原理如下。

1、汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。

2、ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。

3、發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。

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刷ECU項目，在國內剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過在國外已經有十餘年的歷史了。國內開始流行這項目，也標志著國內汽車業的發展開始走向一個新高度。刷ECU效果相對比較明顯。

相對於渦輪車型，自然進氣車型提升幅度小，不過大多車升級效果還是可以讓車主滿意。雖然ECU升級這個軟體產品是看不見的，但是ECU程序是汽車上最高端產品，同時ECU的工作也不像手機或者是普通電腦那麼簡單。

電腦及手機里的軟體是固定的，外部沒有任何的感測器使軟體數據變化。而車子ECU是控制外部發動機的感測器的，每時每刻感測器的數據都在變化，ECU中的數據也是在變化及計算。

❻ 奧迪汽車檢測電腦刷新是什麼功能

奧迪是可以刷汽車電腦的！在汽車承受的了的情況下進行調校電腦，對車子是不會有傷害的！還有就是不要貪便宜就改個便宜的盜版程序！這樣是會傷車的！

❼ 汽車ecu是什麼

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設定好的ECU程序），來達到改變發動機運行的目的。所謂的「ECU程序」，其實就是一套運演算法則，它存放在儲存器內，對從輸入設備經控制器轉化而來的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去。於是，我們對於ECU參數的修改，實際上就是在修改運演算法則。

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常見ECU損壞的原因

1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。

5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。

❽ 什麼是汽車刷電腦

汽車刷電腦程序：就是向汽車電腦中寫入相關的數據。

就是刷行車電腦，電腦里有很多發動機的參數，更改前例如是100匹馬力，5000轉爆表，更改後能達到120匹，轉數能到7000轉甚至超過紅線區，提速也會比以前快很多，以前是13秒破百，更改後是11秒以內破百，一般刷ECU都是渦輪增壓器車居多，更改後也會很費油，所有說魚和熊掌不能兼得。

❾ 為什麼要刷ECU, 對汽車真的有好處嗎

糾正點火時間增加油品適應性很多國外進口車型到了國內，如果不根據中國的油品針對性的調整點火時間，就會導致發動機燃燒工況下降，比如爆震等情況，而通過刷ECU，對固化在ECU內部的點火時間數據進行調整，可以解決這些問題。解開原廠性能限制很多發動機從結構上根本沒有區別，原廠分為高功率和低功率，往往會利用ECU限制發動機的轉速、增壓泄壓值等參數，通過刷ECU可以解開這些限制，以提升發動機性能。
汽車ECU很早就出現了，指示最初的結構很簡單，大部分還是靠機械操作來完成，並沒有現在汽車電腦那麼智能化。正常來說汽車ECU是可以升級的，就像電腦從最初的DOC系統演變到如今的WIN10一樣，只不過汽車ECU沒有電腦程序升級換代那樣快，而且只要汽車運轉良好，一般情況下是不需要刷ECU的。
由於部分車主對車輛的部分參數不是很滿足，可以通過刷ECU來改進，比如說常規的就是改變車輛的進氣量和噴油量提高轉速等，從而增大發動機的動力輸出，這時候需要換很多零部件的，比如說進氣閥，活塞連桿，軸瓦等等。因為發動機各個零部件在出場的時候是達到最佳平衡狀態的，如果刷ECU改變動力不改變相應的配件，由於動力增強部分零件承受不住那麼大的壓力很快就損壞了。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
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