汽車dc電腦是什麼意思

❶ 新能源汽車上DC一DC是什麼

DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助設備提供所需的電力。另一類，是出現在復合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用

給車載電氣供電，DCDC在電動汽車電氣系統中的位置，如下圖所示。它的電能來自於動力電池包，去處是給車載用電器供電。

❷ 電動汽車術語中的DC是什麼意思

DC全稱是direct current，即直流電

❸ 汽車中DC/DC的工作原理是什麼

直流斬波器又稱為截波器，它是將電壓值固定的直流電，轉換為電壓值可變的直流電源裝置，是一種直流對直流的轉換器
已被廣泛使用，如直流電機的速度控制、交換式電源供應器(Switching-Power-Supply)等。
中文名
斬波器
又稱
截波器
釋義
是一種直流對直流的轉換器
應用舉例
如直流電機的速度控制
快速
導航
基本原理模塊說明斬波器作用
簡述
直流斬波是將固定的直流電壓變換成可變的直流電壓，也稱為DC/DC變換。
斬波器的工作方式有兩種，一是脈寬調制方式，Ts（周期）不變，改變Ton（通用，Ton為開關每次接通的時間），二是頻率調制方式，Ton不變，改變Ts（易產生干擾）。

❹ 純電動汽車的DCDC是什麼意思

綜述：

電動汽車用DC/DC變換器的意思，是應用在電動汽車的一種機器。

變換器，是將信源發出的信息按一定的目的進行變換。矩陣式變換器是一種新型的交-交電源變換器。

和傳統的變換器相比，它具有如下優點:不需要中間直流儲能環節;能夠四象限運行;具有優良的輸入電流波形和輸出電壓波形;可自由控制的功率因數。

矩陣式變換器已成為電力電子技術研究的熱點之一，並有著廣泛的應用前景。

變換器(Matrix Converter)作為一種新型的交-交變頻電源，其電路拓撲形式被提出，但直到1979年義大利學者M.Venturini和A.Alesina提出了矩陣式變換器存在理論及控制策略後，其特點才為人們所關注和研究。

普遍使用的是半控功率器件晶閘管。採用這種器件組成矩陣式變換器，控制難度是很高的。矩陣式變換器的硬體特點是要求。

大容量、高開關頻率、具有雙向阻斷能力和自關斷能力的功率器件，同時由於控制方案的復雜性，要求具有快速處理能力的微處理器作為控制單元，而這些是早期的半導體工藝和技術水平所難以達到的。

所以這一期間矩陣式變換器的研究主要針對主迴路的拓撲結構及雙向開關的實現，大多都處於理論研究階段，很少有面向工業實際的研究。

高工作頻率、低控制功率的全控型功率器件如BJT ，IGBT等不斷涌現，推動了矩陣式變換器控制策略的研究。

❺ 汽車上的dc一dc是什麼

DC/DC轉換器是新能源汽車上的一個電流轉換裝置，它可以把動力電池的高壓直流電轉換為低壓直流，為車上的其他的低壓設備供電。

❻ 汽車的DC/DC是什麼

DC/DC就是直流/直流的意思，直流電、直流變頻、直流電機損失的能源少，更節能~

❼ 汽車上的dc/dc是什麼意思

汽車上的dc/dc是什麼意思？ dc\u002Fdc轉換器是新能源汽車上的一個電流轉換裝置。以下是更多相關資料：1、DC\u002FDC轉換器類型：DC\u002FDC轉換器分為三類，升壓型DC\u002FDC轉換器、降壓型DC\u002FDC轉換器以及升降壓型DC\u002FDC轉換器，根據需求可採用三類控制。2、DC\u002FDC轉換器的構成：DC-DC轉換器一般由控制晶元，電感線圈，二極體，三極體，電容器構成。在討論DC-DC轉換器的性能時，如果單針對控制晶元，不能判斷其優劣。其外圍電路的元器件特性，和基板的布線方式等，能改變電源電路的性能，因此，應進行綜合判斷。 @2019

❽ 新能源汽車DC DC是什麼

1）當整車KEY OFF後，MCU、VMS檢測到KEY OFF並延時500ms，認定繼電器斷開；
2）MCU通過施加電機D軸一電流值，Q軸電流為零，將一電壓施加在電機繞組上，施加的D軸電流使得電機轉子不產生抖動；
3）MCU自身檢測是否無故障以及電機轉速是否小於100rpm；
4）當MCU自身檢測無故障且電機轉速小於100rpm，MCU開始執行主動泄放並開始泄放計時t1，判斷t1是否>=3s；
5） 當判斷t1>=3s時，MCU判斷母線電壓，如果母線電壓V2>36V，則確定電池繼電器粘死，實際沒有斷開，發出蜂鳴報警，退出泄放模式；如果母線電壓V2<=36V，MCU確定電池繼電器已經斷開，退出泄放模式，完成泄放。

❾ 車用DC-DC怎麼玩

車載DC／DC轉換器

除主動力總成系統以外，車輛的功率轉換級別有很多種：以12V至48V低壓電源來說，輔助DC／DC發電機和轉換器可為無鑰匙進入系統、高級駕駛員輔助系統（ADAS）或信息娛樂系統提供低電壓（圖1）。而在更高的400V系統中，電動汽車的電池管理系統（BMS）需要隔離良好的內務管理電源。最基本的功率等級可能只有幾瓦，但所採用的DC／DC轉換器的效率應該與大功率傳動系統的相同以保持低溫和高可靠性。許多低功率轉換器的工作環境跟功率轉換器相似，需要應付溫度大幅變化以及具備相同的抗沖擊性和抗震能力。板級上的轉換器通常沒有傳導冷卻或強製冷卻，經常處於密閉環境僅依靠對流來冷卻。有趣的是，隨著車輛中電子設備數量增加，低功率轉換器在汽車應用上的功能與IT、工業甚至商用轉換器的功能越來越趨於一致。