汽車電腦如何找診斷k線

❶ 汽車k線怎麼檢查

使用K線對車輛檢查，首要任務是需要預備電腦診斷儀，通過k線將電腦診斷儀連接到車輛的調節單元，然後才才起動電腦診斷儀，來對車輛讀取有關故障問題問題代碼，當前絕絕大多數汽汽車型號號已經取消了k線，使用CAN匯流排連接。

汽車檢測電腦能檢測什麼
能夠檢查出車輛的有關信息，在車輛出現故障問題問題的狀況下，通過檢測電腦可以檢測出具體故障問題問題問題，可以方便對車輛修理，准確的找到車輛出現問題的地方。下降檢測時間，可以下降汽車汽車車主等待修理車輛的時間，提高工作效率。

車輛檢測電腦的工作原理
通過檢測線將車輛和檢測電腦連接，然後才才在通過測試儀和調節單元來對數據交換，在數據交換的流程中，電腦會找出出問題的地方，那麼那麼就會形成有關問題反饋，在檢測電腦上顯示出具體的故障問題問題代碼，來方便與修理。

❷ 汽車中電路K線啥意思

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。

在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

K線通訊主要有以下特點：

1、雙方採用半雙工非同步串列通訊。

2、工作電壓范圍為8～18V。

3、使用環境溫度為－40°C～125°C。

❸ 汽車線路:K線是什麼線

你好 一、k線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過k線對某個控制單元進行查詢，通過k線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過k線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

❹ 如何在汽車診斷插頭上找K線

都規定好了，第7腳就是，祝您天天好心情。

❺ 汽車k線電壓測量

使用K線對車輛檢查，首要任務是需要預備電腦診斷儀，通過k線將電腦診斷儀連接到車輛的調節單元，然後才才起動電腦診斷儀，來對車輛讀取有關故障問題問題代碼，當前絕絕大多數汽汽車型號號已經取消了k線，使用CAN匯流排連接。

❻ 汽車的K線，can線,lin線

1、汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，也就是汽車的obd介面連接電控電腦的一根單獨的數據線。

2、can線：控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上，這些數據不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。

3、lin線：針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充，適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。

(6)汽車電腦如何找診斷k線擴展閱讀

汽車CAN匯流排的發展過程：

1983年，BOSCH開始著手開發CAN匯流排；

1986年，在SAE會議上，CAN匯流排正式發布；

1987年，Intel和Philips推出第一款CAN控制器晶元；

1991年，賓士 500E 是世界上第一款基於CAN匯流排系統的量產車型；

1991年，Bosch發布CAN 2.0標准，分CAN 2.0A（11位標識符）和CAN 2.0B（29位標識符）；

1993年，ISO發布CAN匯流排標准（ISO 11898），隨後該標准主要有三部分：

ISO 11898-1：數據鏈路層協議

ISO 11898-2：高速CAN匯流排物理層協議

ISO 11898-3：低速CAN匯流排物理層協議

注意：ISO 11898-2和ISO 11898-3物理層協議不屬於 BOSCH CAN 2.0標准。

2012年，BOSCH發布CAN FD 1.0標准（CAN with Flexible Data-Rate），CAN FD定義了在仲裁後確使用不同的數據幀結構，從而達到最高12Mbps數據傳輸速率。CAN FD與CAN 2.0協議兼容，可以與傳統的CAN 2.0設備共存於同樣的網路

❼ 車輛電腦診斷或OBD介面位置在哪電腦

1、首先第一步就是汽車上都有電腦模塊，汽車出現故障後要用電腦來檢測，這時就要與車上的OBD介面對接。OBD也就是一個16孔針角的插頭，
2、接著就是進行OBD介面的電源線是它上面的16號，這個電源不受點火開關的控制，無論什麼時候測量都會有電源即可。
3、然後就是進行在這個電路中有一個信號傳輸線K線，它的作用是輸送發動機模塊傳輸特定的信息，診斷電腦從這個線上來獲取發動機內部的數據，
4、接著就是進行在這個電路圖上有兩個地線，它們共用一個接地點，但是功能卻不同，輸送的信息也不一樣即可。
5、然後就是這兩個CAN線用來傳輸的是低速網路信息，比如空調系統或音響系統的數據，當然它們也符合CAN線的標准，
6、最後就是兩個腳傳輸的也是CAN網路線，不過它們傳輸的信息高級些，比如ABS、ESC這些高速信息，在實踐中要分清這兩組網路線的區別即可。

❽ 什麼是汽車k線

一、K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

二、K線通訊主要有以下特點：

(1)雙方採用半雙工非同步串列通訊。

(2)工作電壓范圍為8～18V。

(3)使用環境溫度為－40°C～125°C。

(4)最大速度是50kbps。

(5)支持大電流。

(6)與單片機CMOS電平無縫連接。

(7)具有對地線保護作用。

(8)串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據，分別為起始位、8位數據、停止位，每個單元發送完畢後設有空閑等待。

(9)雙方的通訊以「行」為單位輪流發送，即PC機發送一行消息後，ECU再發送一行消息，反之亦然。

(10)一信息行由下列數據組成：第一位數據表示本行還要發送多少數據；第二個數據用來表示關鍵碼，表示此次用來完成什麼樣的操作，如開始參數、寫數據到EEPROM中等；第三個數據表示要發送的數據。

(11)在一信息行中，還包括用於校驗的反碼，一方每發出一個數據後，對方必須對回應此數據的反碼進行校驗；由於K線是單線通訊，所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時，才能保證通訊的順利進行。

(12)至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令，ECU是如何給出相應信息的，在軟體結構中會做說明。

❾ 車輛電腦診斷或OBD介面位置在哪

1、首先第一步就是汽車上都有電腦模塊，汽車出現故障後要用電腦來檢測，這時就要與車上的OBD介面對接。OBD也就是一個16孔針角的插頭，如下圖所示。

❿ 汽車中的K線指的是什麼

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。

K線有兩種：

下影線和陽線實體則表示：股價的上升力量，操作起來要方便很多，

左上角有MA的數值後面的顏色：是漲的走勢，裡面的各項指標都有詳細說明如何運用，但含義都是一樣的。

K線包含的信息，代表實時股價高於開盤價，計算出來的指標然後描繪出來僅供參考的曲線。

陽線，這樣可以快速有效的掌握知識，在什麼樣的形態下表示什麼意思，代表實時股價低於開盤價，頂端表示最高價，同顏色線條對應的是數字就是不同天數的平均股價。

10日平均價格用黃色線表示，方塊上邊的豎線叫做上影線在股票行情軟體中的K線圖上各種顏色的線所代表的含義展開。

(10)汽車電腦如何找診斷k線擴展閱讀：

1、收盤價高於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪出，稱之為陽線；其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪出，稱之為陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

2、根據K線的計算周期可將其分為日K線，周K線，月K線，年K線。

周K線是指以周一的開盤價，周五的收盤價，全周最高價和全周最低價來畫的K線圖。月K線則以一個月的第一個交易日的開盤價，最後一個交易日的收盤價和全月最高價與全月最低價來畫的K線圖，同理可以推得年K線定義。

周K線，月K線常用於研判中期行情。對於短線操作者來說，眾多分析軟體提供的5分鍾K線、15分鍾K線、30分鍾K線和60分鍾K線也具有重要的參考價值。