菱帥三菱電腦可以踩到多少轉

Ⅰ 三菱菱帥最多能改多少馬力

菱帥如果是用原裝的引擎，那麼300匹就是極限了。現在大部分的菱帥玩家都是換裝4G63,4G93的引擎，再配合渦輪或機械增壓，直接得到動力提升

至於4G93，我覺得可以通過加厚缸墊或換凹面活塞來降低壓縮比

Ⅱ 三菱菱帥多少轉速時換檔最好

這個要根據你的實際情況而講.如果你是跟人家拉速度那請你根據你的換檔速度來講.
菱帥的最大扭力在4500轉出來最大馬力在5400轉
而在2500轉的時候有一個小高峰.平時開開在2500左右換換就可以了
如果跟別人小拉速度的話請在4800左右換檔.因為你換檔的時候有掉轉.你換檔以後掉轉速掉的盡量靠近4500利於你提速

Ⅲ 三菱菱帥汽車起步1檔到多少轉速度換2檔 腳上對油門沒感覺

兄弟。。別急。
你都說這車是你哥的，證明你剛摸，可能沒有熟悉這輛車的性能。
在老的駕駛員都好，對於剛摸得車也不會太習慣的。。
他要上手起碼要5-10分鍾的時間。
除非是新車，為啥，因為新車任何都是很新的，油門也沒調過，剎車也沒動過，新車上手對於老駕駛員來說是最快的。

你開你的車是不是很溜呢。。。如果你開自己都不溜的話可能你真的是對於開車的感覺沒參透。悟性。。。
可能你還是沒摸透你哥哥的車。建議：不打火，在車練習多換檔；不過我覺得這個建議比較多餘。
這樣吧，你有空就拿著車鑰匙，不要開快，就在附近。一檔二檔的練習，去熟悉下這輛車。
派力奧也是。 估計這位兄弟可能開出的時候過於緊張，不要去想著會不會熄火，只要是平靜好心態，上路要大膽。就行了。

用腳掌踩油門。(看個人習慣而定的，哪種舒服用哪種。自己感覺)
我知道兄弟你想把車開舒服點，讓乘客也比較放心。你的想法很正確，我支持，但是你還是缺欠點練習。按照我的說法，就在附近練習一檔二檔，停車。繼續一檔二檔，直到沒有頓的感覺為止。。

誠心的為兄弟你排憂解難。我也是新手，我也是從開車菜鳥過來的，所以別灰心。像你說的，只要你保證安全，其他的慢慢在來。

跪求給分。。謝謝

Ⅳ 三菱菱帥大修後怠速高（1700轉，節溫器壞了）這是為什麼

初步估計是怠速馬達壞瞭，具體的還是要用電腦看一下。你可以試一下用化油器清潔劑沾到布上，先清一下節氣門，再著車讓電腦學習一下怠速，記住不要開空調，不要開音響。
菱帥車不是化油器的。化油器清潔劑是一種強力去積炭的噴劑。。。

Ⅳ 三菱菱帥打著火怠速高，到兩千多轉。但用一會之後怠速會越來越低。到一千轉。謝謝各位高手解答

你好！ 電噴車在冷車的時候打火後會有怠速提升 那是因為水溫感測器測試到水溫低給ECU（發動機電腦板）信號，這時噴油嘴會增加噴油量從而使混合氣變濃發動機轉速就會升高，熱車後怠速會降下來。如果你的車在熱車時打火怠速高，之後就降下來，也屬於正常現象，因為從靜止到啟動時空氣流量計處於半昏迷狀態，等正常的運轉後流量計就能准確的計算並傳達給發動機電腦准確的進氣量信息了！ 回答完畢！

Ⅵ 菱帥的操控

方向穩定性表現不錯。菱帥的懸掛的硬度與舒適性之間找到了一個比較好的平衡點。由於LANCER的血統，它的路感比較清晰，輪胎的抓地力也有足夠的保障，懸掛減震效果還算不錯。BOSCH原廠ABS防抱死系統工作有效，剎車距離很短並且可以保證有效的轉向。在以時速60公里速度轉彎時，菱帥表現有側傾，但幅度並不大。菱帥當初上市是希望像威馳般拉長價格線，獲取更多利益，不過因此造成性價比低，引來不少消費者不滿，在之後菱帥調整了產品結構，著重推出了Sei系列淺內飾版本，提高了產品性價比為它挽回不少顧客，成為目前菱帥銷量最大的車型。 憑心而論，在10萬元左右的價位上，東南菱帥是一款不錯的經濟型轎車。但是由於菱帥的血統源自擅長隱瞞汽車缺陷的「日本三菱汽車」，讓我們不能不對菱帥多一點「警惕」。我們搜羅了以往許多媒體對菱帥存在不足的信息，希望可以對您全面了解菱帥這款車有所幫助。
懸掛軟較軟的懸掛系統在連續過彎時，側向支撐不夠充足。在極限狀態下，由於後輪較容易產生滑動，所以車身的靈活性打了折扣。在遇到顛簸時，菱帥對震動的吸收並不十分完美。同其他日本車型一樣，菱帥還是會給人留下底盤單薄的印象。菱帥的懸掛調校偏向舒適，但由於缺少些彈性，顯得底盤單薄些。ABS剎車工作頗為出色，在失控急剎時仍能有效控制方向，但記者試過多次入彎前踩剎車，感覺比較軟，制動反應較慢。在虛擬繞樁和攻彎時，車身側傾程度也比較明顯。攻彎的效果則不是它的強項，設計者考慮到轎車的舒適性，不好選擇硬朗的懸掛。菱帥的懸掛調校是偏向舒適的，但由於缺少些彈性，顯得底盤單薄些。激烈過彎時極限也到得早了些，但如果更換上米其林或普利斯通等高抓地力輪胎，情況應該會有改善。車身地板隔絕噪音能力不是很好，在經過沙石路面時車輪捲起的沙礫打在車底劈啪作響，有些影響駕駛情緒。風噪大時速超過120公里後，風噪明顯增大。高速行駛飄忽，高速行駛時，車身對側風也比較敏感，飄忽的感覺讓人產生不安，好在靈敏的剎車很容易控制。
轉向穩定性不扎實，客觀地說，在通常的情況下，轉向機表現得非常准確。但路面的顛簸對轉向的准確性影響較大，穩定性不如歐洲車那樣扎實。擋間隙有噪音，總體來說，換擋過程還是相當平順的，稍顯不足的是在換擋間隙時，特別是60公里時速的時候，發動機有些噪音，但並不明顯。發動機動力輸出下降，發動機在高低轉速下表現都很出色，只是在3000轉附近時動力的輸出會出現一種停滯的現象。查閱功率扭矩圖後，雙波峰的扭矩曲線證實了我們的感受。當發動機在2500轉到3000轉時，扭矩會出現短暫的下降。車燈不夠亮，白天，菱帥的視野還是非常寬廣的，只是在調頭時會發現轉彎半徑要比想像中大。可一旦到了漆黑夜晚，就會發現近光燈亮度不夠。好在豪華車型上裝備的前霧燈非常實用，它不僅在天氣惡劣時可以提供較強的穿透力，而且還能夠彌補近光燈的不足。基本型就只好經常用遠光燈探路了。內飾考慮不足作為一款緊湊型轎車，菱帥擁有足夠的車內空間，無論前後排都不會感到局促。豪華型真皮坐椅的坐墊比絨布坐椅的支撐要好一些，但電動腰靠顯得有些多餘，因為即使沒有它椅背都有些硌人。後排坐椅的椅背也有點過於硬了，不過這並沒對舒適坐姿產生影響。菱帥豪華型底板平坦的行李廂看起來很寬敞，但高度欠佳，裝卸行李時還要小心行李廂頂部的CD碟箱。

Ⅶ 三菱菱帥加油沒動力,轉速高怎麼回事

你好
根據你說的
是離合器打滑了
發動機轉速
高車子跑不起來
上坡也一樣
是這樣的問題嗎
如果是就是離合器打滑了
希望對你有幫助

Ⅷ 給東南菱帥移植4G63T變速箱發東西容易嗎 發動機角位一樣嗎 行車電腦呢 和菱帥車上的線

移植沈陽三菱的4G63T難度不大，用4G63T的機腳架和電腦板，在原車上改位置就可以了

半軸，變速箱，的連接位，祖國版本已經很成熟了，很容易找到，軸頭也換成一樣的就可以了

其他的不同太大改動

如果自己動手，手頭也沒有專業的診斷設備，建議移植整套已經匹配好的動力系統，

其中包括了，變速箱，電腦板和發動機，

不過祖國版的4G63T實際表現不是非常理想，油耗也非常高，再加上菱帥這款車，也沒有太多 改裝價值

這個看你的預算，相似年代，性價比高一些，價位上便宜一些，選擇多一些的，入手一台舊的IS200還是非常不錯的，後期的改裝配件也要便宜不少

Ⅸ 菱帥三菱電控和博世電控的區別

菱帥三菱動力純粹、運轉平穩
_┦朗橋釩嫻緲叵低?,康明斯是美版電控系統,大方向一致,但是對於感測器信號控制與執行控制方式上不一樣。

Ⅹ 空踩油門最大可轉到多少轉對車子有損傷嗎

這個不同車型設置的不同，有些廠方對空擋的發動機轉速是有限制，大概最高可以加到3000轉左右，但是有些是沒有限制，可以提升到發動機的最高轉速。