電腦基建管理系統

1. 電腦出現recovery怎麼辦

可以使用U盤pe中的ghost安裝器安裝系統。
1、雙擊打開一鍵ghost恢復工具，選擇「還原分區」，映像路徑選擇win7.gho文件，選擇系統要還原的位置，比如C盤，或者根據磁碟容量選擇安裝位置，點擊確定；
2、彈出對話框，點擊是，立即重啟進行計算機還原，如果提示沒有找到ghost32/ghost64，
3、這時候電腦自動重啟，啟動菜單多出Onekey Ghost選項，電腦會自動選擇這個選項進入；

4、啟動進入到這個界面，執行win7系統安裝到C盤的操作，耐心等待進度條完成；

5、操作完成後，電腦自動重啟，繼續執行win7系統安裝和配置過程；
1、C證及C證以下的駕駛證，過了實習期不需要考試。但是A/B過了實習期需要參加文明駕駛考試。
2、C證和摩托車駕駛證實習期結束後，什麼也不用做，不用審驗，不需要換證，自動轉正。只需要在6年的有效期滿了才要去換證。
3、新取得大型客車A1、牽引車A2、城市公交車A3、中型客車B1、大型貨車B2駕駛證的，實習期結束後三十日內應當參加道路交通安全法律法規、交通安全文明駕駛、應急處置等知識考試，並接受不少於半小時的交通事故案例警示教育。
4、A/B證實習期滿考試具體流程：

大中型客貨車駕駛人實習期結束後到駕照所屬轄區大隊車管窗口提出考試申請，窗口民警通過計算機管理系統核查申請人不具有記滿6分以上、被扣押、扣留、暫扣、注銷、吊銷或者撤銷機動車駕駛證的情形，對符合規定的，窗口民警登錄"公安交通管理綜合應用平台"受理實習期滿考試並出具受理憑證。
駕駛人持身份證、駕駛證和受理憑證到車管所考務中心預約考試。符合規定的，安排其參加道路交通安全法律法規、交通安全文明駕駛、應急處置等知識考試，考試完畢後，列印成績單並存檔。駕駛人再到轄區交通大隊指定的培訓地點接受不少於半小時的交通事故案例警示教育，並由民警逐人做好學習台賬記錄，駕駛證副頁反面進行簽注確認。
【駕駛證】
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。
駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。
駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發來實現的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關來核發。在國際上，對駕駛證的定義為：「為了駕駛汽車，主管當局發給的許可駕駛車輛的證明文件」。（摘自聯合國經濟社會理事會《關於勸告汽車司機批准方式的最低統一規則》）
我國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。

2. 為什麼採用公共交通優先發展的策略

城市公共交通是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施。改革開放以來，我國城市公共交通有了較快發展，但隨著經濟社會發展和城鎮化進程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴重影響了城市發展和人民群眾生活水平的提高。優先發展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。為解決好城市交通問題，促進城市健康發展，現就優先發展城市公共交通提出以下意見：
一、進一步提高認識
我國土地資源稀缺，城市人口密集，群眾收入水平總體還不高，優先發展公共交通符合城市發展和交通發展的實際，是貫徹落實科學發展觀和建設節約型社會的重要舉措。各地區和有關部門要進一步提高認識，確立公共交通在城市交通中的優先地位，明確指導思想和目標任務，採取有力措施，加快發展步伐。要通過科學規劃和建設，提高線網密度和站點覆蓋率，優化運營結構，形成干支協調、結構合理、高效快捷並與城市規模、人口和經濟發展相適應的公共交通系統。要進一步放開搞活公共交通行業，完善支持政策，提高運營質量和效率，為群眾提供安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共交通服務。要充分發揮公共交通運量大、價格低廉的優勢，引導群眾選擇公共交通作為主要出行方式。
二、充分發揮規劃調控作用
（一）科學編制公共交通規劃。交通規劃是城市總體規劃的重要組成部分。城市人民政府要在對交通現狀、需求和發展前景進行充分調查研究的基礎上，以公共交通為核心，通過編制實施城市綜合交通體系規劃、公共交通專項規劃和軌道交通建設規劃，科學配置和利用交通資源，建立以公共交通為導向的城市發展和土地配置模式。城市交通規劃要與城市總體布局和人口產業分布相協調，確定發展戰略目標、任務、有關技術和經濟政策；綜合考慮各種交通方式、換乘樞紐配置，以及與對外交通的銜接，重點確定公共交通結構、線網分布、場站布局、用地規模、建設計劃等。
（二）保障規劃的編制和組織實施。城市人民政府要大力支持公共交通規劃編制工作，將規劃編制所需經費納入財政預算，確保編制任務的完成。要保持規劃的嚴肅性和穩定性，保障規劃的組織實施。採取有力措施，切實防止和糾正違反規劃、侵佔公共交通基礎設施及其建設用地的行為，保證優先發展公共交通的需要。
（三）建立健全法律法規和標准體系。要從實際出發，借鑒國內外優先發展公共交通的成功經驗，從規劃、建設、管理等方面，加快建立確保公共交通優先發展的法律法規體系。要健全場站建設、車輛配備與更新、設施裝備、服務質量等方面的技術標准體系。進一步強化法律法規和標準的指導作用，促進城市公共交通健康有序發展。
三、完善公共交通基礎設施
（一）合理規劃設置場站和配套設施。城市人民政府要按照城市公共交通規劃要求，將公共交通場站和配套設施納入城市舊城改造和新城建設計劃；將公共交通場站作為新建居住小區、開發區、大型公共活動場所等工程項目配套建設的一項內容，實行同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。已投入使用的公共交通場站設施，不得隨意改變用途。對符合公共交通車輛通行條件的居住區，應設置公共交通線路及相應的站點。在城市主要交通幹道上，建設港灣式停靠站，配套完善站台、候車亭等設施。按照「滿足群眾需求，不幹擾正常通行」的原則，合理規劃、科學設置小公共汽車和出租汽車停靠點。對未按規定配套建設公共交通場站等公共交通設施的建設項目一律不予審批、驗收。
（二）加強城市交通換乘樞紐建設。交通換乘樞紐是一體化交通系統的關鍵環節。符合條件的地區要建立換乘樞紐中心，引入各種交通方式，實現公共汽（電）車、大容量快速公共汽車、軌道交通之間的方便快捷換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航等對外交通之間的有效銜接。換乘樞紐中心要配套建設機動車、非機動車停車場，配備相應的指向標識、線路圖、時刻表、換乘指南等服務設施，方便群眾使用。
（三）推動智能公共交通系統發展。要積極利用高新技術，改造傳統的公共交通系統，以信息化為基礎，促進乘客、車輛、場站設施以及交通環境等要素之間的良性互動，推動智能公共交通系統建設。建設公共交通線路運行顯示系統、多媒體綜合查詢系統、乘客服務信息系統，使廣大乘客能夠方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分運用信息技術，建立電腦營運管理系統和連接各停車場站的智能終端信息網路，加強對運營車輛的指揮調度，提高運營效率。
四、優化公共交通運營結構
（一）大力發展公共汽（電）車。公共汽（電）車承擔著城市公共客運的主要任務，要在穩步增加線路、延長營運里程、擴大站點覆蓋面的基礎上，優化線網結構和運力配置，滿足人民群眾日益增長的出行需要和多樣化交通需求。公共汽（電）車線路和停靠站點要盡量向居住小區、商業區、學校聚集區等城市功能區延伸，方便人民群眾生產生活。要採取有效措施積極扶持城鄉之間的公共交通發展，引導城市公共交通向農村延伸服務，方便農村客運與城市公共交通的接駁換乘，解決農民出行難問題。小公共汽車作為公共汽（電）車的補充，是中小城市公共交通的主要形式，要充分發揮其優勢，合理引導，規范發展。
（二）有序發展城市軌道交通。城市軌道交通建設要堅持量力而行、有序發展的方針，與城市規模和經濟發展水平相適應。要按照《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》（國辦發〔2003〕81號）要求，對經濟條件較好，交通擁堵問題比較嚴重的特大城市軌道交通項目予以優先支持。項目建設要嚴格按照城市軌道交通建設規劃組織實施。軌道交通的建設和運營成本不能完全通過車票收入來平衡，要積極探索改革建設、運營和投融資體制，增加投入，促進軌道交通健康發展。
（三）適度發展大運量快速公共汽車系統。大運量快速公共汽車系統是利用現代化大容量專用公共交通車輛，在專用的道路空間快速運行的公共交通方式，具有與軌道交通相近的運量大、快捷、安全等特性，且建設周期短，造價和運營成本相對低廉。具備條件的城市應結合城市道路網路改造，因地制宜發展大運量快速公共汽車系統。要在做好建設規劃的基礎上，處理好與其他公共交通方式的銜接和配合。
五、保障公共交通的道路優先使用權
（一）科學設置優先車道（路）和優先通行信號系統。要通過科學論證，合理設置公共交通優先車道、專用車道（路）、路口專用線（道）、專用街道、單向優先專用線（道）等，調整公共交通車輛與其他社會車輛的路權使用分配關系，提高公共交通車輛運營速度和道路資源利用率。公共交通優先車道要配套設置清晰、直觀的標志標線等標識系統，使公共交通流與其他交通流明確區分，確保公共交通車輛的優先或專用路權。要通過合理配置公共交通車輛感應信號系統，調整交叉口信號周期、信號相位，設置公共交通車輛專用信號等措施，減少公共交通車輛在道路交叉口的停留時間，保證道路優先通行權。
（二）加強優先車道（路）和優先通行信號系統管理。城市人民政府要建立公共交通優先車道監控系統，加強優先車道和優先通行信號系統管理，對佔用公共汽車專用道、干擾公共交通車輛優先通行的社會車輛依法查處，保證公共交通車輛對優先車道的使用權和優先通行信號系統的正常運轉，提高公共交通車輛的運行速度和准點率。
六、積極穩妥地推進行業改革
（一）改革投融資體制。要按照市政公用事業改革的總體要求，鼓勵社會資本包括境外資本以合資、合作或委託經營等方式參與公共交通投資、建設和經營。鼓勵和支持公共交通企業採取盤活現有資產、改制上市等方式籌集資金。要把公共交通基礎設施建設與周邊地區用地開發統籌考慮，充分發揮項目建設的綜合效益。
（二）推行特許經營制度。有序開放公共交通市場，實行特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭的格局。在實施特許經營的過程中，要防止片面追求經濟收益，盲目拍賣出讓公共交通線路和設施經營權，嚴禁將同一線路經營權重復授予不同經營者。對經營惡化、管理混亂、安全生產隱患嚴重的企業，要依法收回特許經營權。
（三）加強市場監管。城市公共交通行政主管部門要加強對公共交通企業經營和服務質量的監管，規范經營行為，依法查處非法營運、妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等行為。要逐步推行等級服務評定製度，開展文明線路創建活動，加強行業自律，促進企業不斷提高自身素質。
（四）提高服務水平。公共交通企業要科學調度車輛和編制運行圖，加大行車密度，及時疏解客流，縮短乘客等候時間。要加快車輛更新步伐，積極選用安全、舒適、節能、環保的車輛，淘汰環境污染嚴重、技術條件差的車輛。要加強對公共交通場站、車輛、設施裝備等的維護保養，為群眾創造良好的乘車、候車環境。
七、進一步加大政策扶持力度
（一）提供財政支持。城市人民政府要對軌道交通、綜合換乘樞紐、場站建設，以及車輛和設施裝備的配置、更新給予必要的資金和政策扶持。城市公用事業附加費、基礎設施配套費等政府性基金要用於城市交通建設，並向公共交通傾斜。
（二）規范補貼制度。對公共交通實行經濟補貼、補償政策。建立規范的成本費用評價制度和政策性虧損評估制度，對公共交通企業的成本和費用進行年度審計與評價，合理界定和計算政策性虧損，並給予適當補貼。對公共交通企業承擔社會福利（包括老年人、殘疾人、軍人免費乘車，學生和成人持月票乘車等）和完成政府指令性任務所增加的支出，定期進行專項經濟補償。
（三）調整客運價格。要兼顧經濟效益和社會效益，考慮企業經營成本和群眾承受能力，科學合理地核定公共交通票價。發揮客運價格的導向和杠桿作用，繼續保持低票價和低成本的優勢，最大限度地吸引客流，提高公共交通工具的利用率。各種公共交通方式之間也要建立合理比價關系，實現優勢互補，提高整個公共交通系統的運行效率。
（四）實行用地劃撥。優先安排公共交通設施建設用地，城市公共交通規劃確定的停車場、保養場、首末站、調度中心、換乘樞紐等設施，其用地符合《劃撥用地目錄》的，可以用劃撥方式供地。不得隨意擠占公共交通設施用地或改變土地用途。
（五）加大科研投入。城市人民政府要加大對公共交通行業的科研投入，實現公共交通優先發展的科技支撐。要對公共交通規劃理論與方法、綜合交通樞紐設計、公共交通優先的道路網利用和信號系統、綜合交通信息平台、車輛智能化和安全性有關標准等組織立項，加大科研力度。要積極推廣應用先進科技成果，滿足優先發展公共交通的技術需要。公共交通企業要加大對企業管理系統的科技投入，提高運營組織水平。
八、加強組織領導和監督檢查
優先發展城市公共交通，是一項復雜的社會系統工程。城市人民政府要切實加強組織領導，動員社會力量，共同做好這項工作。城市公共交通行政主管部門要會同有關部門，認真組織實施有關政策措施，把優先發展公共交通作為實施城市道路交通暢通工程、創建綠色交通示範城市、改善人居環境的重要內容，切實抓好落實。建設部要會同有關部門，加強監督檢查和評估指導，積極推廣先進經驗，對取得明顯成效的城市給予表彰，引導各地做好優先發展公共交通工作，促進城市健康發展。

3. 蘋果本本能不能用廣聯達

最初的MAC系統無法搭載廣達電腦的軟體，廣達電腦目前只能在Windows操作系統上使用。如果你需要在你的MAC電腦上使用廣達軟體，需要用WINDOWS操作系統來取代它。

廣聯以建築行業為基礎，以工程項目全生命周期為中心，以工程造價為核心，以工程項目（綜合）管理為主體，為客戶提供軟體產品和企業信息化整體解決方案。

(3)電腦基建管理系統擴展閱讀：

注意事項：

廣聯以建築工程領域為基礎，以工程項目全生命周期為中心，提供建築工程領域的專業應用作為核心基礎支撐，以及工業大數據、工業徵信、工業金融等增值服務。

涵蓋工程建設、工程信息、工程造價、工程教育、電子政務、電子商務、互聯網金融、投資等八大板塊。

干達人的主要軟體產品都擁有自主知識產權和自主創新的軟體架構，其中3d圖形演算法居國際領先水平，並積累了淵博的知識在BIM的解決方案，雲計算、大數據、物聯網、移動應用程序和管理業務技術平台項目的整個生命周期。

4. 中國的基建沒了電腦，沒了cad軟體， 還能繼續進行嗎

方法/步驟

• 首先我們將CAD打開，進入到CAD裡面，如圖所示。

  

5. 基建照片系統怎麼導入電腦

咨詢記錄 · 回答於2021-11-26

6. 信息系統的基本結構一般分為哪四個層次

一般分為基礎設施層、資源管理層、業務邏輯層、應用表現層四個層次。

信息系統是由計算機硬體、網路和通訊設備、計算機軟體、信息資源、信息用戶和規章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統。

7. 筆記本電腦忘記密碼怎麼處理有沒有簡單一點的操作

筆記本電腦忘記密碼了解決方法:一、第一種方法
開機的時候，界面上沒有出現Administrator這個用戶名，那麼就在這個界面狀態下按住「Ctrl」+「Alt」鍵，然後再連續按兩次「Delete」鍵這時會出現一個windows的經典登錄界面，用戶名就是Administrator，密碼為空。
二、第二種方法
如果你的電腦已經登錄到系統，但是忘了密碼，這種情況最簡單。打開計算機管理，然後右擊用戶名，點修改密碼便可，無需輸入密碼便可修改，如果系統無法登錄，但是安裝過DOS或者一鍵恢復，或者MAXDOS等，則可直接一鍵恢復系統，開機的時候，5秒內，按住上下鍵出現然後進入，直接一鍵恢復，便可。
三、第三種方法
1、重新啟動計算機，開機後按下F8鍵不動直到高級選項畫面出現後，再松開手，選擇「命令提示符的安全模式」回車。
2、運行過程結束時，系統列出了系統超級用戶「administrator」和本地用戶「*****」的選擇菜單，滑鼠單擊「administrator」，進入命令行模式。
3、鍵入命令：「net user ***** 123456/add」，強制將「*****」用戶的口令更改為「123456」。若想在此添加一新用戶(如：用戶名為abcdef，口令為123456)的話，請鍵入「netuser abcdef 123456 /add」，添加後可用「net localgroup administrators abcdef/add」命令將用戶提升為系統管理組「administrators」的用戶，並使其具有超級許可權。
4、重新啟動計算機，選擇正常模式下運行，就可以用更改後的口令「123456」登錄「*****」用戶了。

8. 潤衡基建財務軟體的主要功能有哪些

功能特點：
1、針對性強，是潤衡軟體集團適應新形勢下基本建設財務管理的需要開發的針對基本建設的專案產品；
2、將基本建設大量而繁瑣的事務盡量的簡單化，提高基本建設財務人員的工作效率，降低基本建設財務控制風險。適用對象：適用於國有建設單位、房地產開發公司、建築施工安裝公司、教育、軍工、市政、道路、鐵路、機場、水利、軍隊等，享有基本建設投資的單位。產品包裝：光碟(軟體安裝程序、電子版說明書)、說明書、硬體加密鎖，產品使用授權書；產品版本：本產品有單機版，網路版，遠程版；單機版：用戶只能在一台電腦上安裝使用，用戶不需要安裝資料庫。
網路版：在同一區域網內，通過資料庫實現數據共享，用戶需要安裝sybase8.0資料庫才可使用。
遠程版：通過Internet與資料庫的連接，實現數據共享，用戶需要安裝sybase8.0資料庫才可使用。《基建財務管理系統》概述：
《基本建設財務管理系統》是潤衡為了適應新形勢下基本建設財務管理的需要，針對市場經濟條件下，建設單位面臨的：基建財務核算和業務管理日益繁雜、不同層面信息使用者對會計信息披露具有不同的要求等問題而開發的專案產品。
《基本建設財務管理系統》具有的財務核算、項目統計、合同管理、預算控制、報表自動生成等功能可以將基建財務人員從大量而煩瑣的事務性工作中解脫出來，有效降低差錯率，降低財務控制風險，提高工作效率，從而有效監督基本建設計劃和基本建設概算與預算執行過程中體現的資金及其運動，考核基本建設計劃和基本建設概算與預算執行情況，及時、全面地提供真實、准確的會計信息，可以對各種經濟往來和結算業務進行嚴格的核算與監督，促使建設單位嚴格履行各項經濟合同，及時辦理各種結算業務，維護各有關單位的正當經濟利益，進一步提升建設單位的財務管理水平，順利地完成基本建設任務。《基建財務管理系統》功能介紹：
1、賬務處理系統
賬務處理系統是整個系統中最核心的部分，它統率和支持著其他子系統。本系統主要進行憑證處理、記賬、結賬、賬冊生成、往來核銷和同步實現其他子系統數據歸集等功能。具體功能包括：
1）系統內置基建行業的預設科目和報表體系,使您可以立即投入使用。
2）系統提供對多套獨立賬目進行管理的功能，最多能管理1296套賬。
3）用戶能夠自定義科目、摘要信息詞庫、憑證類型等基礎設置。
4）系統提供憑證錄入、審核、憑證沖銷、憑證導入導出、建立憑證模版等功能。
5）系統提供匯總余額表、輔助匯總余額表和總賬、科目明細賬、項目輔助明細賬、日記賬、多欄賬、外幣賬、數量賬等多種賬簿資料。
6）系統提供對應收、應付等往來款項按一一對應核銷或余額核銷的方式進行勾對的功能，不同客戶可選擇不同的核銷方式。2、報表管理系統
本系統主要處理常用報表的編制和生成工作。Excel界面的報表管理風格，操作人員易於上手，報表可另存為excel格式文件。具體功能包括有：
1）內置了國有建設單位標准會計報表，省去了復雜的報表初始定義工作。
2）自動生成基建財政決算報表和項目竣工決算報表。
3）可定義動態報表，系統按定義條件動態生成項目報表，可選擇項目級數動態生成報表。
4）提供生成報表向導功能，支持自定義報表函數和公式，用戶可自由擴充報表。3、輔助核算系統
本系統主要提供輔助核算功能，生成多種輔助核算報表。具體的功能包括有：
1）每個科目均可按照項目、客戶、部門、個人進行輔助分級核算。
2）建立項目控制模型和分級控制模式，進行項目的總額和分項控制。
3）建立基建項目和撥款/支出/應收科目的對應關系，動態控制項目的即時余額。
4）提供輔助核算匯總余額表、輔助明細賬和輔助多欄明細賬等多種賬簿資料。
5）提供基建項目的名稱、概算數、批准文號、項目性質、項目規模等檔案信息，供項目報表取數。
6）項目概算數控制項目合同簽定額。4、合同管理系統
本系統提供合同管理，按基建項目與客戶建立合同關系，可生成合同收/付款台賬，按合同進行各類統計查詢。具體的功能包括有：
1）根據經濟合同內容建立合同檔案，設置合同付款條件。
2）合同結算、合同收/付款與憑證錄入同步實現，無須額外進行合同收/付款操作。
3）根據合同總額、質保金及付款條件自動控制合同付款，超支有提醒，避免超額支付。
4）自動生成合同收/付款台賬。
5）提供按工程項目、往來單位、合同類型等多種形式產生合同執行統計表。
6）提供合同情況匯總表綜合反映合同執行信息。
7）合同簽定金額與項目概算數相連，簽定額超出概算有報警提示。5、預算管理系統
本系統提供對基本建設項目經費支出的概（預）算數進行預算控制和管理。具體的功能包括有：
1）可按科目、項目、客戶、部門、個人精確設定概（預）算額度。
2）根據概（預）算設定條件自動控制概（預）算執行情況，超支可有禁止或提醒選擇。
3）對項目的相關科目發生額可單獨進行指標控制，如某項目的酬金數，設備支出數，出國費用等均可單獨控制。
4）項目限額即時核算，實時檢查項目的限額情況。
5）可及時統計和查看預算執行情況表
軟體的運行環境：
硬體環境：P3 以上 CPU,250M內存以上，硬碟可用空間500M以上
軟體環境：操作系統windows2000或以上版本
網路版資料庫：Sybase SQL Anywhere 8.0 購買建議：
單機版：適用於財務人員不多，同時上機操作此系統的人員為一個；適用於個人或小企業。
網路版：適用於憑證量很大，多人同時錄入數據的單位；適用於同一辦公區域內使用的用戶。
遠程版：適用於集團單位或連鎖單位,下屬有N個機構，由總部統一管理的企業，可以同時在Internet上運行分布在多個辦公地點的單位使用，方便財務統一管理。

9. 終端安全管理軟體哪個好用

終端安全管理軟體推薦使用聯軟科技的UniAccess 終端安全管理系統。UniAccess 終端安全管理系統幫助企業搭建集中管控平台，提供資產管理、補丁管理、企業軟體管理、用戶操作許可權管控、安全狀態評估、主機監控審計、行為管理、移動存儲介質管理、桌面安全管控等主要功能模塊，解決終端的各種安全管理問題和滿足各種合規需求，是強大的終端安全管理軟體。

聯軟科技UniAccess 終端安全管理系統的主要價值：
1、滿足法律法規要求，防止內部信息泄密；
2、避免網路、終端癱瘓，保障運營安全；
3、集中管控，批量處理，簡單有效，提升效率。

想要了解更多有關終端安全管理的相關信息，推薦咨詢聯軟科技。聯軟深耕金融行業，經過十餘年發展，產品已在銀行、保險、證券等金融各細分領域得到廣泛應用，在端點安全產品在金融領域市場份額居行業前列，並在製造業、運營商、黨政軍、醫療、能源和交通等行業構建了較強的市場影響力，已服務超過3000家高端行業客戶。17 年來，聯軟科技從全球較早的網路准入控制廠商之一，成長為中國企業端點安全領域的領導者、國產自主可控的網路安全新基建領軍廠商、並成為國內率先落地基於「零信任安全」產品的 廠商之一。