寶馬電腦系統混亂

Ⅰ 寶馬電控系統內部故障是電腦版原因嗎

發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用：
1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(EFI) 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。
2、點火控制-------電控點火系統(ESA) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系統 怠速控制(IS(：)系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。
4、排放控制-------排放控制系統 其功能主要是對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(EGR)控制，活性炭罐電磁閥控制，氧感測器和空燃比閉環控制，二次空氣噴射控制等。
5、進氣控制-------進氣控制系統 進氣控制系統的功能是根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。
6、增壓控制-------增壓控制系統 增壓控制系統的功能是對發動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。
7、巡航控制--------巡航控制系統 駕駛員設定巡航控制模式後，ECU根據汽車運行工況和運行環境信息，自動控制發動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。
8、警告提示 由ECU控制各種指示和報警裝置，一旦控制系統出現故障，該系統能及時發出信號以警告提示，如氧感測器失效、油箱油溫過高等。
9、自診斷功能--------自診斷與報警系統 在發動機控制系統中，電子控制單元(ECU)都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ECU檢測到來自感測器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的「CI_tE(：K ENGINE」燈(俗稱故障指示燈)，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的數碼(故障碼)形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。對車輛進行維修時，維修人員可通過特定的操作程序(有些需藉助專用設備)調取故障碼。故障排除後，必須通過特定的操作程序清除故障碼，以免與新的故障信息混雜，給故障診斷帶來困難。

Ⅱ 寶馬三系傳動系統故障，原因是什麼

寶馬3系傳動系統故障原因是行車電腦無法響應，這種情況下程序無法正常運行，油泵損壞或油泵感測器損壞也會造成傳動系統故障。汽車的傳動系統有離合器、變速器、通用變速器、主減速器、差速器和半軸組成。以2021款寶馬3系改裝320i運動套裝為例，該車長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距2851mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為8速自動手動變速箱。油泵是最常見的故障。不知道你能不能啟動。甚至提示這個故障的原因有很多，就是發動機變速箱如果有問題，需要專門的診斷電腦讀取故障才能判斷是哪一個故障。

對於使用博世高壓油泵的車型，真空泵通過挺桿驅動高壓泵工作。如果您已經拆卸了真空泵，您可以檢查挺桿是否缺失。此外，由於燃油是從低壓燃油系統輸送的，如果低壓過低，如低壓系統泄漏、燃油過少或低壓油泵出現堵塞等問題，低壓端的燃油壓力會過低，從而進入高壓端的壓力也會過低。寶馬在2012年和2014年召回了超過26000輛1系、3系和4系車型的燃油泵。一些燃油泵零件的鍍鎳層狀況不佳，在運行過程中會在油泵內部產生過大的摩擦，導致油泵異常運行甚至失效。

Ⅲ 寶馬525系統亂了怎麼辦

去4s店裡用電腦檢測一下【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 5系寶馬編程錯亂不弄會出現什麼問題

娛樂和舒適性方面也毫不遜色，如真皮座椅、高級自動空調、寶馬專業級收音機和CD播放機等。寶馬旗下汽車以先進的電腦系統見長，BMW著名的iDrive系統想必寶馬迷們都早有耳聞。新款寶馬5系均裝備了全新的iDrive系統。第二代BMW iDrive中央信息處理系統能夠提供更強的功能、更簡單的操作模式。不過電腦系統故障也是寶馬5系車主比較苦惱的問題，比如無故報警、iDrive系統突然失靈、車燈自動打開等等。其實這是由於車載電腦程序出現問題，導致該問題的根本原因還沒有找到，這都屬於軟體故障，對於汽車的安全運行及使用來說沒有太大問題，如果偶發以上故障的話可以到後備箱里將電瓶的大線斷開一下，使車載電腦重新啟動一下就可以解決。而如果問題頻繁出現影響正常使用的話可以到售後部門進行電腦軟體的升級，就可以解決問題。寶馬5系門邊異響是個老大難問題，寶馬公司認為是膠條問題，其實不然。即使更換了膠條也不能解決問題。其實這個問題是出在門鉤上，原因是門鉤缺油。車主如果想解決這個問題的話只需在門鉤處均勻塗抹潤滑油後，問題就可以徹底解決。 曾經有車主的寶馬525i，在空調系統製冷開關打開時，風機1、2、3檔均無風吹出，但調到4檔時候就有較小的風吹出，然後過一段時間後又自動跳停。其實4檔有小風吹出，說明風機運轉，製冷系統正常，只是調節系統有故障。拆檢風機溫控電阻（該電阻的觸點和風機檔位相配），在冷態和熱態下進行測量，其電阻的阻值無變化。當把電阻放在風機風口前時，風機最多工作1小時便自動跳停，對這種現象感到奇怪。後經仔細觀察發現：電阻有一個觸點的鉚釘松動。鉚緊該鉚釘之後，把電阻裝回原位，再打開風機試驗，風機不再跳停，各檔位都恢復正常。 行駛問題 寶馬5系擁有寶馬車型所具有的獨特動感和傑出的操控性能，修長的發動機蓋、短前懸、50:50的車身比重、以及高檔車傳統的後輪驅動方式都讓BMW 5系的經典難以被復制。有時候寶馬5系的車主會發現發動機抖動明顯、行駛當中會熄火。究其原因，以上兩個問題大多是由於油品質量的問題而產生，很久以前車主砸賓士的事件最後確定原因是由於汽車發動機對劣質油品產生了不良反應引起的。像寶馬這種高級轎車，發動機設計都十分精密，為了保證出色的性能，壓縮比也相對較高。但是國內的油品質量跟歐美等發達國家還有一定差距，達不到發動機正常工作的要求。所以高檔轎車在進口中國的時候都要進行一些有針對性的調整，使其能夠適應中國的油品，但相對的發動機性能會有一些下降。但是國內的燃油品質也是參差不齊，劣質油品對於發動機性能影響極大。 所以車主如果想避免這種問題發生的話，一定要使用車輛使用手冊規定的燃油規格，要在油品質量有保證的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高標號的汽油，並且在有條件的時候盡快換用合格汽油。而如果車主所處地區油品質量普遍較差，必須長時間使用的話，最好去專修廠適當調節一下點火提前角度並對電腦程序做一些修改。以免對發動機造成不可挽回的損害。還有部分寶馬5系車主行駛過程中會發覺在剎車或加速時，方向盤會往一面稍微拉緊，當松開剎車後又會回正。出現這種現象有別於胎壓或者輪胎問題產生的跑偏問題，因該屬於懸架結構故障。經過觀察發現，底盤三角架橡皮墊脫開。最根本原因是底盤沒有針對中國路況做出相應調整，部分結構在經常顛簸的情況下可能出現問題。所以車主需要經常檢查底盤懸架各個部件，防止出現松脫現象。異響問題當寶馬5系車主行駛一定里程後會發現剎車碟發出尖叫聲，其實發出聲音是來自剎車盤與剎車片之間摩擦產生的，可能是由於環境問題，有些灰塵可以會夾雜在二者之間，產生接觸不實造成的。

Ⅳ 寶馬3系敞篷跑車330l電腦程序亂了還能恢復嗎

前段時間由於受到國家新消費稅的影響，西安地區的寶馬5系和新3系2.5L排量以上的車型售價較之前的價格均有1萬元-3萬元的不等漲幅，但是5系和新3系2.5L排量以下的車型全線價格都比較穩定。目前無論是寶馬3系還是5系，購車都需提前預訂，而且沒有任何優惠，根據所訂車型的不同，提車時間從1個月-4個月之間不等。
車型
價格

320i低配
33.8萬元

320i高配
36.5萬元

325i低配
42.38萬元

325i高配
45.42萬元

330i
58萬元

523i低配
48.43萬元

523i高配
51.06萬元

525i
56.93萬元

530i
64.88萬元

550i
105.07萬元
目前西安地區銷售的寶馬新3系中的320i共有兩款配置可選，其中低配的一款售價為33.8萬元，高配的一款售價36.5萬元，並且沒有現車，預訂後大概4個月內可提車。寶馬325i也分為兩款高低不同配置的車型，其中低配置的一款售價為42.38萬元，高配置的一款售價45.42萬元。目前325i高配版的價格要比之前的售價漲了5200元，原先325i的高配版售價為44.9萬元。筆者認為這區區5200元的漲幅對於那些能買的起寶馬車的用戶來說並不是什麼問題。而寶馬330i目前在西安市場的售價為58萬元，這款車在4月份未調價前的售價為55萬元，調整後的價格為57.8萬元，漲幅為2.8萬元，並且西安地區經銷商給出的價格還要比其他地區經銷商的報價高出2000元。

作寶馬5系中一款比較熱賣的車型，寶馬523i典雅型目前在西安地區的售價為48.43萬元，而豪華型的售價為51.06萬元，這兩款車目前仍需要預訂，預訂金為1萬元，大概一個月內可以提到車。寶馬523i現在的售價其實和當初上市時的價格完全一致，沒有一點變化。而寶馬525i在4月份以前還賣55.8萬元，但因為消費稅影響，調整後的新價格為56.93萬元，漲幅為1.13萬元；寶馬530i現在的售價為64.88萬元，未調整前的售價為63.08萬元，漲幅為1.8萬元。而寶馬5系中最貴的一款550i原價為92.5萬元，調整後的價格為105.07萬元，漲幅為12.57萬元。

從近期寶馬3系和5系在西安市場上的表現來看，除了2.5L排量以上的車型因為消費稅的關系價格上漲了1萬元-3萬元不等，而3系和5系的其他數款車型價格均和之前的售價基本相同。例如新3系中的320i從去年12月份上市到現在經歷了大半年時間，但兩款車型的價格依然堅挺如一，看來越是高端品牌的車型其價格就越穩定。如果華晨的產能上不來，那國產寶馬的優惠依然遙遙無期。

Ⅵ 寶馬5糸電腦一會有一會沒有

1：驅動有問題，建議到我的電腦--管理--設備管理器，找到滑鼠，右鍵屬性，找到驅動那項，回滾驅動程序。如果不可以回滾，下載驅動精靈，安裝提示重裝下驅動試試。2：可能是中毒了，注意最近有沒打開不去安全的網站，建議下載殺軟殺下毒試試。3：滑鼠沒有插好，USB介面老化也可能導致問題，建議重啟電腦，換個插口。4：還是沒解決的話，可能是滑鼠本身的問題，可能是編碼器出問題了，如果是的話可以買個焊上去。5：系統問題，建議重裝系統。

Ⅶ 寶馬X6升級時電腦板死機了

注意以下問題可以解決避免大部分電腦死機或「假死」的現象： 1、在同一個硬碟上安裝太多的操作系統會引起系統死機。最好重裝前用PQ先格式化干凈再裝. 2、CPU、顯示卡等配件不要超頻過高，要注意溫度，否則，在啟動或運行時會莫名其妙地重啟或死機。一般不要隨便超頻。 3、在更換電腦配件時，一定要插好，因為配件接觸不良會引起系統死機。 4、BIOS設置要恰當，有時因突然斷電等原因引起bios混亂，可通過放電或恢復出廠設置。 5、夏天晚上一般是用電高峰，電壓不穩容易引起死機，最好配備穩壓電源。 6、對來歷不明的軟盤和光碟，不要輕易使用，對E－mail中所附的軟體，要用瑞星等殺毒軟體檢查後再使用，以免傳染病毒後，使系統死機。 7、在應用軟體未正常結束時，別關閉電源，否則會造成系統文件損壞或丟失，引起自動啟動或者運行中死機。對於Windows98/2000/NT等系統來說，這點非常重要。 8、在安裝應用軟體當中，若出現提示對話框「是否覆蓋文件」，最好選擇不要覆蓋。因為通常當前系統文件是最好的，不能根據時間的先後來決定覆蓋文件(除非你對文件的時間很在意)。 9、在運行大型應用軟體時(如OFFICE 2000)，不要在運行狀態下退出以前運行的程序，否則會引起整個系統的崩潰。 10、在內存較小的情況下，最好不要運行佔用內存較大的應用程序，否則在運行時容易出現死機。建議在運行這些程序時應及時保存當前正在使用的文件。 11、對於系統文件或重要文件，最好使用隱含屬性，這樣才不致於因誤操作而刪除或者覆蓋這些文件。 12、最好少用軟體的測試版，因為測試版在某方面不夠穩定，在使用後會使系統無法啟動。可使用一些低版本但比較穩定的。 13、盡量不要下載使用來歷不明的軟體，因為這些軟體里隱藏著大量病毒，一旦執行，會自動修改你的系統，使系統在運行中出現死機。若有使用，請於事先殺毒以防萬一。 14、在機箱中，可能蘊藏了大量的灰塵，灰塵若接觸了配件的電路，會使系統不穩定或死機。經常給機箱、電源、風扇等配件清塵。 15、在執行磁碟碎片整理的時後，不要運行大型應用軟體，否則引起死機。 16、用殺毒軟體檢查硬碟期間，不要運行其它的應用程序，以防止系統死機。 17、在上網的時候，不要一次打開太多的瀏覽窗口，導致資源不足，引起死機。可考慮使用一些占資源較少的瀏覽器。

Ⅷ 寶馬車傳動系統故障

故障現象：急踩油門就會顯示「傳動系統故障」，有些伴隨著會出現車子抖動。

傳動系統故障應該就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報「傳動系統故障」。

寶馬顯示「傳動系統故障」的原因匯總

1、行車電腦反應不過來，程序不能正常運行；

2、油泵損壞或油泵感測器損壞；

3、噴油嘴損壞；

4、點火線圈損壞；

5、火花塞損壞或積碳；

6、渦輪泄壓閥損壞，這個也可能不是泄壓閥損壞，而是里邊的濾網堵塞；

7、渦輪泄壓閥上的真空管插錯了；

8、後尾箱右側保險盒的繼電器燒壞；

9、VANOS電磁閥損壞；

10、凸輪軸位置感測器螺絲松動或者螺絲損壞；