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A. 斯洛伐克小城鎮旅遊指南斯洛伐克最著名的城鎮

1.斯洛伐克最著名的小鎮

斯洛伐克有布拉迪斯拉發、科希策、普雷舍夫等。


以下是這些城市的詳細介紹。


1.布拉迪斯拉發


位於多瑙河畔的布拉斯拉法是斯洛伐克的首都、經濟和文化中心，是西斯洛伐克的首府，也是斯洛伐克最大的城市。


布拉迪斯拉發是總統府、議會和政府所在地。歷史上，這座城市曾長期使用德國名字普萊斯堡，受到日耳曼、捷克、匈牙利、猶太、斯洛伐克等多種民族的強烈影響。從1536年到1783年，這座城市是哈布斯堡王朝時期匈牙利的首都。布拉斯拉法有許多來自斯洛伐克、匈牙利和德國的歷史人物，19世紀的斯洛伐克民族運動也是以此為基礎的。


2.科希策


科希策位於霍納爾德河東段，靠近匈牙利邊境，是斯洛伐克僅次於首都布拉迪斯拉發的第二大城市。作為斯洛伐克東部的經濟和文化中心，科希策有三所大學、眾多的教堂、博物館和劇院。


科希策是斯洛伐克重要的工業中心。這座城市有一個復雜的鐵路系統和一個國際機場。科希策歷史中心是斯洛伐克最大的國家保護建築，擁有許多哥特式、文藝復興時期和巴洛克時期的文物。聖伊麗莎白s大教堂是斯洛伐克最大的教堂。


2013年，科希策被選為歐洲文化之都。


3.普雷舍夫


創建於12世紀的普雷斯霍夫是斯洛伐克東部的一座城市，位於托里扎河畔。它是中國烏克蘭文化的中心，有許多12至18世紀的建築遺跡。


1870年，從科希策到普雷舍夫的鐵路開始修建，這是普雷舍夫的第一條鐵路。


1887年的一場大火摧毀了這個城鎮的大部分。


1918年，普雷舍夫成為新成立的捷克斯洛伐克的一部分。第二次世界大戰期間，根據第一次維也納仲裁裁決，鄰近的城鎮科希策再次劃給匈牙利，因此許多公共建築從科希策移到了普雷舍夫。

2.捷克著名小鎮

Fun捷克首都布拉格是世界上少數幾個整座城市都被列入世界文化遺產的城市，也是中東歐發展最快的發達城市，風景優美。


另外，在布拉格待5天也是浪費。在布拉格的南部有一個非常著名的童話鎮，即CK鎮。一定要去參觀它，不要不要錯過它。


考慮到性價比，它大老遠飛到歐洲去一個捷克真的不劃算。你不妨考慮一下奧地利。維也納可以去，這是一個世界聞名的音樂之城。


總而言之：它it』去歐洲不容易。it』太遠太貴了。既然你我走了，雖然布拉格的城堡和伏爾塔瓦河的風景很迷人，但如果你優化一下行程，你的旅行會更加完美，充滿回憶。

3.捷克斯洛伐克小鎮

安東庫巴拉，斯洛伐克足球運動員，現效力於TOT俱樂部，位置在中場。

4.歐洲最著名的小鎮

法國東南部小城安納西，位於羅納-阿爾卑斯大區的上薩瓦省。這個靠近瑞士邊境的小鎮，瑞士味比法國味更濃。法國阿爾卑斯山最美麗的小鎮安納西被稱為阿爾卑斯山的陽台，也稱為薩瓦的威尼斯。安娜西湖的水來自阿爾卑斯山的冰雪，被譽為歐洲最干凈的湖泊。即使是冬天，安納西的山是綠的，水是綠的，景觀是自然的，生活是悠閑的。


來自西部山區的休河穿過整個老城區，流入市政廳前的阿納西湖。沿河的小街上到處都是露天咖啡館、紀念品商店、旅館和餐館，而大樓的拱廊前和跨河的橋上則種著鮮花。錐形宮殿島宮休河中央島上，老城區主要街道聖克萊爾路盡頭高坡上的安納西城堡，是安納西的標志性古建築。與市區的小街、流水、鮮花、遊客共同構成了安納西老城的一道強烈的旅遊景觀。在穿過城市的運河附近，有瑞士人盧索曾經居住過的鄉村房屋。這個小鎮雖然在法國，卻能感受到瑞士的氣息。


:斯洛伐克美國的領土輪廓呈橢圓形，位於喀爾巴阡山脈的中部，北部是高山，喀爾巴阡山脈的許多山峰在這里，南部是多瑙河平原盆地，河流眾多。


是歐洲中部的內陸國家，西北與捷克接壤，北與波蘭接壤，東鄰烏克蘭，南接匈牙利，西南與奧地利接壤，東部與前捷克斯洛伐克社會主義共和國接壤。自1993年1月1日起，斯洛伐克成為獨立的主權國家。該國北高南低，風景優美，氣候宜人，古跡眾多，旅遊資源豐富。此外，斯洛伐克是世界上擁有城堡數量最多的國家之一，從古城堡廢墟到保存完好的博物館藏品應有盡有。2006年，斯洛伐克進入發達國家行列。


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5.斯洛伐克景點排行榜

.間諜城堡


這個有著900年歷史的宏偉遺跡是歐洲最大的城堡之一！它美麗地坐落在石灰華岩石的國度里。從那裡看，風景如此原始。一個帶你完美回到過去的神奇地方。


在世界上最重要的古跡中，這座城堡被聯合國教科文組織列為世界遺產。展覽規模宏大，意義深遠，可以花一整天時間逛逛。周末的時候，這個城堡里真的擠滿了成衣愛好者和歷史道具。在從列沃卡到普雷索夫的路上，你會發現斯皮斯城堡。


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6.斯洛伐克最著名的小鎮是哪裡

1.東歐國家，一般包括俄羅斯和哈薩克的歐洲部分，以及白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、波蘭、捷克共和國和斯洛伐克、匈牙利和羅馬尼亞。


2.一般來說，從地理上來說，從德奧意到亞歐大陸洲際邊界的區域被認為是東歐。


這一范圍包括俄羅斯和哈薩克的歐洲部分，以及白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、波蘭、捷克和斯洛伐克、匈牙利和羅馬尼亞等國家(哈薩克也有一小部分領土在東歐)。


3.廣義而言，前南斯拉夫六國(塞爾維亞、克羅埃西亞、斯洛維尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、黑山、馬其頓)和阿爾巴尼亞有時被視為東歐國家。


過去，大多數東歐國家由共產黨統治，但現在它們都是資本主義國家。東歐劇變、蘇聯解體後，一些東歐國家相繼加入歐盟和北約。


:主辦國和主題

7.斯洛伐克最美小鎮

國際兒童圖書日(1967-2014)


兒童常青樹1967年(瑞士)


1968年給全世界兒童的愛的信息(南斯拉夫)


1969年裹著黑色西班牙斗篷的男人(瑞典)


1970年的孩子——書對你意味著什麼？(南斯拉夫)


1971年馬丁與圖書公司(奧地利)


1972年與書交朋友(美國)


1973年全世界兒童讀物(捷克斯洛伐克)


1974年無論你去哪裡都要帶一本書(英國)


1975年《精靈之山》(丹麥)


1976年神秘的金魚(伊朗)


1977年閱讀的快樂(法國)


1978生活在一個充滿書籍的世界(澳大利亞)


1979書籍是友誼的源泉(保加利亞)


1980年，書籍是世界的窗口(波蘭)


1981年的閱讀是愉快的(聯邦德國)


1982年書籍是和平的太陽(塞普勒斯)


1983年，每個人都需要吃飯和閱讀(委內瑞拉)


1984閱讀書籍和分享快樂(巴西)


1985閱讀與生活密不可分(奧地利)


1986沒人能偷走太陽(捷克斯洛伐克)


1987年兒童、書籍和世界(蘇聯)


1988年魔毯(奧地利)


分享1989年讀書的美好經歷(迦納)


1990年，在加拿大的林中空地


1991書籍是黑暗中的螢火蟲(希臘)


1992年梅瑞安，一個熱愛故事書的女孩(哥倫比亞)


1993年書籍是秘密(伊朗)


1994年屬於讀者的世界(美國)


1995年書籍-共同分享經驗(日本)


1996書籍是通往內心世界的彩虹橋(丹麥)


1997童年是生活的詩歌/詩歌是世界的童年(斯洛維尼亞)


1998年，書籍被打開，魔法綻放(比利時)


1999我的書，我的愛(西班牙)


2000年的秘密在書里，書就是秘密(芬蘭)


2001年書籍擁有一切(匈牙利)


2002年攀登書山(奧地利)


2003年令人陶醉的網路世界(巴西)


2004年圖書之光(希臘)


2005年的書是我的魔眼(印度)


2006年，書籍的命運被寫在了星星上(斯洛伐克)


2007年世界各地的故事(紐西蘭)


2008年的書使人明智，但只會使人快樂(泰國)


2009年我的世界(埃及)


2010年有一本書在等著你。找到它！(西班牙)


2011年，春意無邊，指尖花開(愛沙尼亞)


很久很久以前的2012年，有一個故事傳遍了全世界(墨西哥)


2013年書籍讓世界快樂(美國)


閱讀故事，想像2014年的那些國家(愛爾蘭)

8.斯洛伐克馬丁小鎮

現在的捷克，就像破繭而出的蝴蝶，自由地散發著迷人的光彩。屬大陸性氣候，夏熱冬冷。東鄰斯洛伐克，西接德國，北接波蘭，南接匈牙利。它是一個被四個國家包圍的內陸國家。


布拉格是歐洲最古老的城市之一，有900多年的歷史。它也被稱為歐洲最美麗的城市之一，也是世界上第一個被指定為世界文化遺產的城市。說布拉格是世界建築博物館似乎很可笑，因為捷克軍隊遇到外敵從來不抵抗。


如今，捷克共和國煞費苦心地維護著布拉格如此獨特的風景。他們規定，在申請建造新建築物時，外觀設計不得與附近的其他建築物相似。因此，布拉格美國的建築有不同的形狀，但相似的簡單美感。


放眼望去，布拉格到處都是高大挺拔的尖塔，絢麗奪目，因此也有百塔之城的美譽。


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9.斯洛伐克十大城堡

1.中歐班列(重慶~杜伊斯堡)。它從重慶的團結村站出發，離開阿拉山口，經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達德國的杜伊斯堡站。全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品。2014年開始吸引周邊地區出口歐洲的其他貨源。2011年3月19日首次開業，截至2014年8月1日，共有114家銀行，其中2014年有22家。


2.中歐班列(成都~羅德斯)。它從成都程響站出發，離開阿拉山口，經過哈薩克、俄羅斯和白俄羅斯，到達波蘭的羅茲站。全程9965公里，運行時間14天左右。主要來源是當地生產的信息技術產品和其他出口商品。2013年4月26日首開。截至2014年8月1日，共有58家銀行，其中2014年有26家。


3.中歐班列(鄭州~漢堡)。它從鄭州的莆田站出發，離開阿拉山口，經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達德國的漢堡站。全程10245公里，運行時間15天左右。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。商品包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。2013年7月18日首次投入運營。截至2014年12月17日，已運營列車92列，貨物總量42600噸，總價值約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬噸，累計價值4.05億美元。[3]


4.中歐班列(蘇州~華沙)。從蘇州出發，從滿洲里出發，經俄羅斯、白俄羅斯到波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間15天左右。貨源是蘇州及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶屏、硬碟、晶元等IT產品。2013年9月29日首開。截至2014年8月1日，共有16家銀行，其中2014年15家。


5.中歐班列(武漢~捷克、波蘭)。從武漢吳家山站始發，經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，到達波蘭、捷克斯洛伐克等國相關城市。全程約10700公里，運行時間約15天。主要來源是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其他商品。2012年10月24日首開。截至2014年8月1日，共有10家銀行，其中2014年9家。


6.中歐班列(長沙~杜伊斯堡)。從長沙廈寧貨場始發，實行一主兩輔。一個所有者就是從長沙到德國杜伊斯堡，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國。全程11808公里，運行時間18天。2012年10月30日上線。第一條是經新疆霍爾果斯出境，最終到達烏茲別克塔什干，全程6146公里，運行時間11天；離開二連浩特(或滿洲里)後，另一個兩個輔助抵達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。[4]


7.中歐班列(義烏~馬德里)。始發於義烏西站，作為中歐班列的重要組成部分，中歐班列首線(義烏-馬德里)將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏西站至西班牙馬德里，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全長13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)共41列，裝載出口82個標准集裝箱，全長550多米。始於2014年11月18日上午11點。它是中國歷史上最長的列車，途經城市和國家最多，海外鐵路變軌次數最多。


與其他中歐列車，宜信歐洲實現了五個第一：


第一，運輸路線最長。它比原來的長了1850公里。Sumanou路線最長的火車(全程11200公里)，是全中歐最長的火車。


第二，它經過的國家最多。除了中國、哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，還加上了法國和西班牙，共計8個國家，幾乎橫跨了整個歐亞大陸。


第三，擁有全國最多的省份。從浙江出發，自東向西，經安徽、河南、陝西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區)。


第四，海外鐵路變軌最頻繁。其他中歐列車在哈薩克和波蘭兩次變軌。宜信歐洲中歐班列(義烏-馬德里)在法國和西班牙交界的伊倫需要第三次變軌。


第五，與重慶第一批城市相比，成都、鄭州、武漢和蘇州列在中歐班列序，義烏是唯一開通中歐班列的縣級市。


在上述列車運營初期，地方政府通過補貼等措施培育市場，為確保列車運營的穩定運行，樹立中國至歐洲國際聯運鐵路品牌，實施一帶一路策略。

B. 中國火車通往歐洲哪個國家

中國火車通往歐洲的國家有：

1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。

從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。

2、中歐班列（成都～羅茲）。

從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。

3、中歐班列（西安~華沙）。

經由我國新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，最終抵達波蘭華沙，途經5個國家，全程9048公里，預計12天後抵達目的地。

4、中歐班列（鄭州～漢堡）。

從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。

5、中歐班列（蘇州～華沙）。

從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶元等IT產品。

6、中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。

從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。

7、中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。

始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。

「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特或滿洲里出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里或10090公里，運行時間13天或15天。

8、中歐班列（義烏～馬德里）。

自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列（義烏-馬德里）的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。

首趟中歐班列（義烏-馬德里）有41節列車，運載82個標准集裝箱出口，全長550多米。

9、中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。

班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。

10．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。

哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。

11、中歐班列（蘭州~漢堡）。

「蘭州號」中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發於蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節省時間15天左右。

12、冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。

從保定始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。

13、中歐班列（西寧～安特衛普）。

14、中歐班列（廣州～莫斯科）。

15、中歐班列（青島～莫斯科）。

16、中歐班列（長春～漢堡）。

17、中歐班列（南昌～莫斯科）。

18、中歐班列（唐山～比利時）該班列由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天。

19、中歐班列（成都～維也納）。

20、中歐班列（武漢~德國漢堡）。

21、中歐班列（內蒙古自治區~伊朗東南部城市巴姆）。

特點

每周固定三班開行，鐵路綜合價格是空運的四分之一, 價格優勢非常明顯。時效性優勢15天可到達漢堡，12天可達波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉率。

漢堡處於歐洲腹地為歐洲最大港口之一，物流體系完善可以即時配送至歐洲各國，歐洲境內基本可以做到1-3天到達，較海運時間可以縮減一半可以與空運部分中轉航線媲美，與海運相比，盡管鐵路運輸成本相對要高，但基於速度優勢，鐵運正成為越來越多高附加值產品出口的首選。

同樣一批貨，從深圳出發運往德國杜伊斯堡，走海運全程大約要耗時近兩個月，走鐵運只要16—18天就能抵達目的地。

以上內容參考：網路-中歐班列、網路-中歐鐵運