『壹』 福迪攬福和陸風x8哪個好
你好，福迪與陸風還是有一定差距的。
首先雖然從一些參數上看，福迪也是不錯，
但是買一款越野車不僅僅是看參數，要看性能。越野文化，品牌文化。地盤調教，
發動機與變速箱的匹配、
陸風汽車算是國內最早專業做SUV的汽車生產廠商，性能各方面都不錯。
陸風X8是當時江鈴從日本五十鈴引進的競技者越野車的平台技術，
成熟可靠，越野性能強悍，
並且陸風汽車致力於越野文化，一般的國內越野賽事陸風都是參加，也是首個獲得100項國內外大獎的汽車廠商。
我覺得你從安全可靠皮實耐用程度上選擇陸風，反之，選擇福迪。
當然也不能否定福迪的車子。希望我的回答對你有幫助。
『貳』 福迪攬福後橋怎麼換
換法如下：
汽車後橋油封更換需要專業工具，可以在4S進行更換。拆下主齒萬向節叉，用2000目廢舊金相砂紙均勻打磨密封面，表面塗抹齒輪油。用2000目廢舊金相砂紙，打磨後橋主齒油封配合面，不能有毛刺。在新油封外殼凹槽內塗抹密封膠。在後橋主齒油封配合面塗抹齒輪油。放平後，用方木塊墊上，敲入。最好是用專用套筒抵住油封內凹槽敲入。裝主齒萬向節。用專用拆卸工具卡住主齒萬向節叉，用扭力扳手擰緊鎖緊螺母。裝後傳動軸。汽車油封是在汽車維修中用量較多的配件之一。油封又稱擋油圈，凡汽車各機構裝有滾動軸承或滑動軸承的部位，都需安裝油封來防止潤滑油或潤滑脂的外泄或滲漏，同時又防止灰塵或污泥的浸入，保持住滾動或滑動摩擦零件的良好潤滑條件，延長使用壽命。一、油封的工作原理
1、自由狀態下，油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。
2、安裝後，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的徑向壓力。
3、工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉軸和油封刃口外沿形成一個「新月面」防止油液外溢，起到密封作用。油封密封不嚴是造成漏油的主要因素，當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由於油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝後油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。
『叄』 福迪攬福安全氣囊有幾個
這款車標配兩個氣囊，主氣囊和副氣囊，位置與方向盤和儀表台副駕駛位置
『肆』 福迪攬福車安安全氣囊燈亮是什麼情況
你好，有可能是哪裡線壓了，也有可能那個插頭有問題
『伍』 為什麼福迪攬福2.4自然吸氣發動機，沒有東風風神AX7.....2.0自然吸氣
東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。東風風神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出，另一方面，其低排量動力能帶給消費者更多的實惠（1.6L及以下排量購置稅減半）。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面又歷經56項全新升級，擁有車身電子穩定系統（ESC）、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統、制動優先、遙控關閉車窗等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，同時擁有HSA坡道起步輔助系統、定速巡航、外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。
『陸』 福迪攬福電腦版在哪裡
摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會，我們是一個一個回答，請耐心等待，打字需要一點時間，很高興能為您服務
『柒』 福迪攬福有幾個門感應開關
有5個感應開關，一個門控制一個，後尾蓋還有一個，有5個，都是負觸發的。
『捌』 福迪攬福車出現ESCLECU故障是什麼情況
為防止ECU故障造成安全事故，目前至少歐洲范圍內發動機ECU上都有專門的監控模塊。參見由德國若干汽車廠商採用的ECU安全策略：https://www.iav.com/sites/default/files/attachments/seite/ak-egas-v5-5-en-130705.pdf 該標准也是按照前述ISO26262標准制訂的。
按此策略，對發動機的安全監控目標主要是：
1，監測發動機是否在不該輸出扭矩時輸出扭矩，如怠速，停車，剎車等情況下。
2，監測發動機輸出扭矩是否高於該工況下的限值，比如司機只踩了10%的油門，結果發動機輸出了最大扭矩。
如果ECU出現以上異常，即採取以下措施：
1，刷新ECU，即reset
2，限值發動機轉速和扭矩輸出，只允許低轉速低扭矩運行，保證開到修車廠或者開回家。
3，熄火
為防止以上監測功能的失效造成安全事故，ECU還設有更高一層的監測模塊，對以上監測功能進行監測，如有異常，也會採取保護措施。
一般情況下，ECU功能模塊出錯的概率已經很小，監測模塊很少起作用，加上監控模塊後，出錯導致失控的可能性更小。所以，失控可能性雖然不等於零，但和電腦手機相比，ECU的可靠性穩定性肯定是高了好幾個珠穆朗瑪峰了。
『玖』 福迪攬福1.9t柴油和陸風x8柴油版那個好
陸風X8柴油四驅優缺點：
優點：
形象設計有潮流感；
柴油發動機目前國內最先進；
變速箱操作輕松、准確；
大梁式車身結構扎實；
配備越野專用輪胎；
四驅切換為電控形式；
純機械傳動四驅系統可靠；
底盤零碎震動過濾得當；
車廂氛圍也潮流；
後排腿部空間非常出色；
便利性設計到位，好用；
尾廂工整，做工細心。
缺點：
柴油發動機噪音明顯；
怠速時變速擋桿震動明顯；
轉向有虛位，信心略顯不足；
行經顛簸起伏路面，車子彈跳明顯，乘坐不夠安定；
只有頂配才配備雙前氣囊，規格不夠高；
只有頂配才配備尾廂遮蓋簾。【優缺點】