汽車輔助電腦系統

㈠ 駕駛輔助系統是什麼東西

駕駛輔助系統有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。

車道保持輔助系統對行駛時保持車道提供支持。藉助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。

如果車輛接近識別到的標記線並可能脫離行駛車道，那麼會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。

如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那麼系統處於待命狀態。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。

當系統處於待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，那麼就不會有警告，因為系統接受有目的的換道。

由於該系統是為在高速公路和和條件良好的鄉間公路上行駛而設計的，因此它在車速約高於65 km/h才開始工作。

㈡ 汽車輔助系統有什麼

先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System)，簡稱ADAS，是利用安裝於
車上的各式各樣的感測器，在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨
識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險
，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。早期的ADAS 技術主要以被動式報警為主
，當車輛檢測到潛在危險時，會發出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對於
最新的ADAS 技術來說，主動式干預也很常見。

㈢ 汽車的輔助電氣系統

您好！
汽車輔助電氣系統包括照明與信號系統、電控車窗系統、中央門鎖系統、電控後視鏡系統、電控座椅系統、儀表、報警及電子顯示系統、刮水器系統。
希望我的解答能幫助到你，謝謝！

㈣ 汽車發動機電子控制系統的輔助控制系統有哪些

電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ECU。

電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。

組成部分：

底盤綜合控制和安全系統。包括車輛穩定控制系統，主動式車身姿態控制系統，巡航控制系統，防撞預警系統，駕駛員智能支持系統等；智能車身電子系統。自動調節座椅系統，智能前燈系統，汽車夜視系統，電子門鎖與防盜系統等；

通訊與信息/娛樂系統。包括智能汽車導航系統，語音識別系統，「ONSTAR」系統(具有自動呼救與查詢等功能)，汽車維修數據傳輸系統，汽車音響系統，實時交通信息咨詢系統，動態車輛跟蹤與管理系統，信息化服務系統(含網路等)等。

㈤ 汽車上都有哪些輔助系統

汽車是比較常見的系統縮寫如下：
abc-車身主動控制系統
abs+t
防死鎖剎車系統+循跡系統
abs-防抱死制動系統
asc
加速防滑控制器
asm
動態穩定系統
asr-加速防滑系統
a-trc－－車身主動循跡控制系統
ayc主動偏行系統
bas-制動輔助系統
bcm
-
車身控制模塊~
b-水平對置式排列多缸發動機
cvtc-連續可變氣門正時機構
dac-下坡行車輔助控制系統
dcs-車身動態控制系統
dohc-頂置氣門，雙上置凸輪軸
dsc-車身穩定控制系統
dse
全面安全防護
eba-緊急制動輔助系統
ebd-電子制動力分配系統
eds-電子差速鎖
ed-缸內直噴式汽油發動機
ees
座椅自動調節系統
egr
-廢氣循環再利用
em-多點噴射汽油發動機
esp-電子穩定程序系統
es-單點噴射汽油發動機
ff-前輪驅
ff-前置引擎前輪驅動
fi-前置發動機（縱向）
fq-前置發動機（橫向）
fr-後輪驅動
fr-前置引擎後輪驅動
fsi-直噴式汽油發動機
gas
可變幾何進氣系統
goa
全方位車體吸撞結構
gps-車載衛星定位導航系統
hac-坡道起車控制系統
hba-液壓剎車輔助系統
hdc-坡道控制系統
hf-液壓懸架
hi-後置發動機（縱向）
hp-液氣懸架阻尼
hq-後置發動機（橫向）
icm
-
點火控制模塊
i-drive－－智能集成化操作系統
itec
無離合器電子手排系統
lf-空氣彈簧懸掛
mi-中置發動機（縱向）
ml-多導向軸
mq-中置發動機（橫向）
multitronic-多極子-無級自動變速器
nos-氧化氮氣增壓系統
ohc-頂置氣門，上置凸輪軸
ohv-頂置氣門，側置凸輪軸
pcm
-
動力控制模塊
ql-橫向擺臂
qs-橫向穩定桿
quattro-全時四輪驅動系統
rr-後置引擎後輪驅動
rsp
電子穩定程序
r-直列多缸排列發動機
sahr
主動式安全頭枕
sahr-主動性頭枕
sa-整體式車橋
sfi-連續多點燃油噴射發動機
sf-螺旋彈簧懸掛
si-內通風盤式制動
srs-雙安全氣囊
st-無級自動變速器
s-盤式制動
ta-turbo（渦輪增壓）
tcs
防滑控制系統
tcs-牽引力控制系統
tdi-turbo直噴式柴油發動機
tiptronic-輕觸子-自動變速器
trc-牽引力控制系統
t-鼓式制動
vl-復合穩定桿式懸架後橋
vsc-車身穩定控制系統
vvt-i－－氣門正時機構
vvtl-i－－氣門正時機構
v-v型汽缸排列發動機
v-化油器

㈥ 汽車發動機輔助系統有哪些

發動機有啟動系統，點火系統，潤滑系統，冷卻系統，燃油系統以及曲柄連桿機構和配氣機構。
1、啟動系主要由啟動機組成，連接發動機飛輪；
2、冷卻系主要由水泵、水箱及冷卻管道組成，作用是使冷卻水循環，不致使發動機溫度過高而損壞；
3、潤滑系主要是發動機油底殼、機油濾清器、集濾器組成，主要作用是將機油過濾潤滑發動機曲軸、連桿、活塞等，不至於摩擦過熱而燒壞發動機；同時降低摩擦增強損耗；
4、點火系主要由高壓線圈、火花塞組成，作用是將蓄電池低壓電流轉換成高壓電，然後使火花塞觸點打火點燃混合氣；
5、供給系主要由油箱、油管、管道、化油器組成，作用是供給燃油。

㈦ 汽車輔助電器系統主要包括哪些

電動刮水系統，風窗玻璃清洗系統，玻璃升降系統，電風扇，電動座椅，電動後視鏡汽車除霜系統等

㈧ 汽車的輔助系統有哪些

汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。如果細分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構設計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產生事故發生概率的多少，而被動安全的好壞主要決定了事故後車內成員的受傷嚴重程度。
至於不同價位車型，也許在一些舒適性方面配置有所區別。另外，更高科技的主動安全智能系統或許會因為同款車的不同具體車型而有所區別。但是對於被動安全部分，所有車企都有一個非常嚴格的標准。安全帶、安全氣囊、車身結構這些方面是所有量產車型都絕對不能馬虎的地方。

㈨ 汽車上有什麼輔助系統

abs防抱死裝置
EBA在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設計。該系統利用感測器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，然後通過電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬於非常緊急的制動，EBA此時就會指示制動系統產生更高的油壓使ABS發揮作用，從而使制動力快速產生，減少制動距離。而對於正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。通常情況下，EBA的響應速度都會遠遠快於駕駛者，這對縮短剎車距離，增強安全性非常有利。此外，對於腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險的剎車，也幫助很大。有關測試表明，EBA可以使車速高達200公里/小時的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見的「追尾」意外
EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了「ABS+EBD」。

在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。

EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。
ESP全稱是：（Electronic Stability Program）。包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。
因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。

有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保證其安全。
ASR全稱：Acceleration Slip Regulation -----驅動（輪）防滑系統。它屬於汽車主動安全裝置。又稱牽引力控制系統防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。

㈩ 汽車的adas先進駕駛輔助系統包含哪些各有何功能

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（AEB）是一種汽車主動安全技術，主要由3大模塊構成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、准確、實時的圖像和路況信息。