電腦主動剎車安全系統

A. 主動剎車主動安全系統什麼意思

汽車安全系統主要分兩種：主動安全系統和被動安全系統。主動安全系統包括ABS、ESP等電子設備，被動安全系統涉及到車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。
當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。
當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
原車如果沒有這項系統，後期加裝的話，工作難度、技術要求非常高且需要進行拆解、更換的部位很多（包括原車的線束、控制單元、網路都要進行改變）。
希望回答能夠幫助你望採納。

B. 賓士的「主動剎車」和「主動安全系統」是什麼意思

主動安全系統，指的是包括ABS、ESP等電子設備的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。

此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和風險。

(2)電腦主動剎車安全系統擴展閱讀

九大汽車主動安全系統

1、ABS

ABS是Anti-lock Braking System縮寫。這個可以說是眾多主動安全系統里最基本的一個了，如今市面上大部分的車型都已經普及。對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它並不能縮短剎車距離。

2、ASR

有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。現在ASR還只安裝在一些高檔車上面，但是因為ASR與ABS包含著性能及技術上的貫通，所以有望近幾年ASR變得與ABS一樣普及。

3、AWS

通過在汽車上安裝汽車碰撞預警系統，利用技術手段分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環境信息，一旦當駕駛員發生疲勞及精神分散、汽車出現無意識的車道偏離及汽車間車距過近。存在追尾可能時。能夠及時給予駕駛主動預警，是減少公路交通事故行之有效的技術措施。

4、EBD

EBD，英文全稱為Electronic Brakeforce Distribution，電子制動力分配。ABS必須在踩下剎車至車輪抱死時才發揮作用，

而EBD可以在踩下制動踏板後、在ABS起作用之前通過調節後輪制動力達到良好的制動效果，以減少不必要的ABS動作，或在ABS因特殊的故障狀態而失效時防止車輪抱死，增大了保護范圍。廣州本田所有車型均裝備有先進的「ABS+EBD」電子制動控制系統。

5、ESC

ESC即Electronic Stability Control電子穩定程序控制系統。ESC很多品牌都有，只是各個廠家交法不同，比如大眾稱為ESP、本田稱為VSA、豐田稱為VSC。

舉個簡單的例子比如，你想快速向左打方向，結果轉向不足，這時候ESC就會制動左後輪，讓車輛按照你的預期變換方向。如果你是轉向過度，ESC就會制動右前輪，讓你的車糾正姿勢，所以如果你的車上有這按鈕，千萬不要關掉。

6、LCA

LCA（ lane change assist），又稱變道輔助系統，最先商用在奧迪Q7上面；因為汽車C柱有一個視野盲區，所以我們車輛在變道的時候就容易產生危險，LCA就採用24Ghz雷達感測器檢測後面盲區接近的車輛，並通過前方後視鏡旁的指示燈報警提示。

7、SAS

SAS，即Safety Alarm System。凱迪拉克XTS豪華轎車配備了座椅震動預警（SAS），將以往汽車的安全警示由視覺和聽覺延伸到觸覺。

當感測器感知潛在的事故威脅時，駕駛座會根據狀況發出一側或雙側的震動，配合圖標和聲音的警示，以清晰而直觀的方式告訴駕駛者潛在的危險即將發生，甚至是危險的來源方向，以作出及時而正確的應對措施。

8、TCS

TCS是TractionControl System,牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

而裝了TCS，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會通過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。

9、VAS

VSA（Vehicle Stability Assist）車輛穩定性控制系統，是具有世界先進水平的提高車輛穩定性和行駛安全性的控制系統。該系統除具有傳統的制動防抱死（ABS）功能和牽引力控制（TCS）功能外，還具有防滑控制（Skid Control）功能。

C. 主動剎車的主動安全系統時什麼意思

指的是包括ABS、ESP等電子設備的安全系統。

D. 汽車工程概論 主動安全制動系統包括哪些,他們的作用是什麼

當車輛岀狀況時,不是駕駛員自己踩剎車的動作,而車輛自行制動。比如,esp配置。動剎車/城市安全系統 主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。
主動安全系統包括ABS、ESP等電子設備，被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。
有數據統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項「城市安全」系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失

E. 主動剎車系統怎麼感應

在行車中保持安全距離是每位駕駛員都很熟悉的一個套路，與前方車輛靠得太近，如果緊急剎車的話，汽車制動距離大於汽車之間的安全間距，就會發生追尾事故；
或者當我們有時候反應不及時，來不及剎車，也會造成車輛相撞的意外事故；
第一：主動剎車的用途；
主動剎車系統是一項新技術的主動安全配置，讓汽車擁有自動防撞的能力，汽車在行駛過程中，汽車如果離前方汽車太近的話，主動剎車系統會提前給汽車剎車制動，讓汽車保持安全車距，在遇到障礙物時，特別是駕駛員發現不及時，忘記踩剎車，還有就是來不及踩剎車，主動剎車系統探測到前方有障礙物，會自動給汽車採取剎車制動措施，不讓車子撞上障礙物。主要是為了防止車子追尾事故的發生。德路邦主動剎車系統記錄了駕駛人開車習慣，綜合數據做到緩剎急剎。
第二：靠什麼來防撞？
主動剎車系統有很多種類劃分，品牌技術也是名目繁多，
但是基本上是由激光感測器、探測雷達、微電腦、制動控制器這幾個部分構成。
第三：激光感測器；
激光感測器裝在前車保險杠上，實時監視前方交通情況，用來分析障礙物的，利用激光光線直射原理，來測算車距直線距離。
第四：微電腦；
對感測器和探測器測算的數據，進行對比計算，達到剎車制動距離的數值，就會下達剎車的指令。
第五：制動控制器；
接收到系統微電腦下達的指令後，制動控制器就是車子的剎車制動系統，剎車系統就會對輪胎採取剎車制動，不讓車子往前走，防止發生碰撞。
第六：工作原理；
大量科學數據證明，70％左右的追尾事故，大多數發生在車速30km/h以上，所以主動剎車系統在汽車速度到達30km/h的時候，就會自己啟動，這個時候，如果我們汽車前方150米內處有障礙物的話，探測雷達和激光感測器會探測感應到前方障礙物的距離，駕駛員如果還沒有踩剎車採取制動的話，主動剎車系統就會幫你踩剎車。
保持安全車距，防止車子追尾，有效的避免了車輛碰撞交通意外事故的發生。
主動剎車系統真的是很主動的安全配置，為駕駛員分擔了剎車的擔憂，最大程度的避免了不必要的追尾損失。為安全行駛保駕護航！

F. 主動剎車系統高速危險嗎

廣為熱議的是配有主動剎車系統車輛在跑高速的時候是否有所干預產生危險，但其實當汽車跑高速的時候主動剎車系統是沒有用的；從速度上講，目前市場上所帶有主動剎車系統的車型基本都是城市型系統，指定的速度范圍在80碼一下使用，而且還需要是動態的條件速度，所以靜態80碼的速度下很難發揮作用。

從汽車製造商的成本上來看，出廠自帶的主動剎車系統車型所採用的基本也是微波雷達，其探測距離的區間在10米左右，因此在速度快的情況下是無法保證起發揮作用的；而激光雷達的探測距離為150米左右，精確度更高，尤其在危險系數的高速上更有效的起主動保護效果，但激光雷達的成本是微波雷達的5倍以上。

預碰撞安全系統能自動探測前方的障礙物，測算除發生碰撞的可能，若系統判斷碰撞的可能性較大，則會持續的發出警報聲，提升了行車過程中的安全性，其實用性從中也有較為明顯的實用性。

解釋起來很容易，但是要實現這一套系統其實是很復雜的，具備主動剎車功能的前提就是預碰撞安全系統，這個系統相對於主動剎車系統來說是有一定區別的，但系統原理上幾乎一致。

它需要通過車身上的各種感測器和安全系統相互配合對車輛撞擊進行預判，由車身穩定系統(ESP)實時檢測汽車的速度，在通過車身上雷達、微波探測器、紅外感測裝置來探測前方的物體。

物體的相對速度，物體的距離等，再將這些數據傳給電腦進行分析，如果有碰撞危險就會發出警告，並減到安全速度，他們的區別就在於，主動剎車會完全剎住，而預碰撞安全系統未必會帶有剎車的功能。

G. 帝豪GL加裝主動剎車安全系統多少錢

摘要 您好，很高興為您解答問題。

H. 主動剎車系統的原理是什麼它是如何工作的

主動剎車系統的原理：通過車四周的感測器就像個雷達一樣，當發現有不可避免的碰撞發生時，自動剎車系統會提前介入，在駕駛員沒有反應之前進行制動，以減少碰撞的能量PS。

汽車安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統，主動剎車系統屬於汽車主動安全系統的一部分，是一種利用通訊技術與電子監測來感應車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全配置。我們常見的主動安全系統有ABS、ESP、AEB等電子設備。

現狀

時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。

此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和風險。

I. 主動剎車主動安全系統有用嗎

有用。
主動剎車：是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。
主動安全系統：前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。
注意事項：此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和。

J. AEB自動緊急制動系統是什麼

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（AEB）是一種汽車主動安全技術，主要由3大模塊構成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、准確、實時的圖像和路況信息。