騏達cvt變速箱電腦有哪些問題

1. 騏達變速箱故障怎麼解決

1、首先拆掉變速箱的變扭器。

2. cvt變速箱的故障有哪些

（1）加速時的顫抖和異響
（2）怠速時發動機轉速波動，或入擋時發動機熄火
這時需要檢查前進擋離合器的油壓，散熱器的流量，以及鎖止的接合與釋放油壓。
（3）變矩器無鎖止
這與變矩器的鎖止油路有關，需要檢查鎖止油壓以及鎖止釋放油壓。
（4）怠速時有液壓異響
檢查變矩器鎖止離合器釋放油壓。

3. 自動檔變速箱及變速箱電腦故障,有請高手

自動擋變速箱有極好的燃油經濟性，受到了很多車主的青睞，那自動擋變速箱故障有哪些呢?下面一起來看看相關內容。

自動擋變速箱故障有哪些

1：漏油

變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起;另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。

2.鎖檔

變速箱的輸入、輸出信號不正確或者是各元件本身或線路不良導致，有時也會有變速箱電腦和其他系統電腦的通信有問題而產生。

3.掛D/R檔沖擊，行駛沖擊

行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。

自動擋變速箱故障有哪些

4.變速箱進水

變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。

4. 騏達變速箱故障無法加速是何原因

如果沒過保 不花錢的前提可以去4S店更換新的變數箱；如果自費；我建議你去專業修變數箱的地方修理一下就可以了；
變數箱給油不提示的原因：1、摩擦片脫落（可能性小）；2、滑閥箱電磁閥老化漏油；3、變數箱電腦壞了（可能性小）
維修成本：{}大修包1000元左右+工時費500-800}；{}單獨配電池閥150-200一個，無需抬變數箱所以工時費100元左右

5. CVT通病是什麼

一味的追求CVT性能，想吧CVT做到極致，不考慮雙離合。這就是通病。好處就是省油，因為CVT是無極變速，用的是鋼帶。比起雙離合的齒輪變速省油，同比之下CVT換擋平滑，沒有頓挫感。雙離合沒有CVT平滑。但是相比起步肉估計大家都不會在意這點輕微的頓挫感了。比如之前開過朋友的騏達，起步很給力，竄得很，不過中後期加速還是覺得肉，調在好也是病。
居家1.6自吸cvt騏達六萬公里，略有心得。毛病？嘯音？不存在的。居家買菜車，穩穩的開，什麼毛病也沒有，電池輪胎火花塞還都沒換過，四五年的車了，對於這個價位和需求，剛剛好。
起步很日系，略有竄，加速到六十，之後有點乏力。平時轉速低，運動檔轉速3000，但是加速什麼的沒感覺有區別。
讓我覺得不爽的，高低速都是，猛踩一腳油門，轉速聲音響應給力，就是速度不帶動的 。
哥們的一個騏達加了幾個運動套件，改了尾氣，是好看點，然而沒有什麼卵用，和運動性不沾邊。
剛出保就壞？沒聽說過

6. 2019款騏達cvt變速箱怎麼樣，故障率有所降低嗎

看你用車環境和習慣。列舉幾個CVT不能買的情況：
1·開車比較猛的，喜歡急加速，急起步，急剎車。
2·所住城市冬季氣溫低於零下15°（預熱時間太長，冷保護會介入嚴格控制車速，上不了40）
3·山路多，變速箱長期高負荷。
另外，騏達變速箱一直不算穩定，批次嚴重！論壇泡下，全是嘯叫漏油的帖子，換整個箱子的也不在少數。我姐就是11款騏達車主，100公里不到就能在70-90公里每小時聽到嘯叫！

7. 日產cvt變速箱通病有哪些，耐用性如何

日產cvt變速箱通病，耐用性如何解答

1、日產cvt變速箱總的來說還是不錯的，耐用性也是可以的，有些車友用了三四年也沒什麼，毛病。不過前期最常見的就是閥體問題，常報故障碼P0846。

2、後期的都是有改進的，變速箱的問題以及耐用性還有待市場檢驗。

3、車無完車，任何一輛車都不能是完美的，根據自己的需求選車。

8. 騏達CVT變速箱故障是什麼原因

根據你的描述，你的是謳歌、尼桑或者英菲尼迪一類車型是嗎？
所以故障應該是鎖定離合器不結合。
換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合。你的故障原因極有可能是換油的時候，電磁閥進了雜質或者說電磁閥磨損導致不能正常分離、結合。你試著把有再換一次，把電磁閥洗干凈，不要用氣槍吹變速箱，這種日系的變速箱非常脆弱精密。

9. 日產騏達cvt自動變速箱故障如何解決的

根據你的描述，你的是謳歌、尼桑或者英菲尼迪一類車型是嗎？所以故障應該是鎖定離合器不結合。換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合。你的故障原因極有可能是換油的時候，電磁閥進了雜質或者說電磁閥磨損導致不能正常分離、結合。你試著把有再換一次，把電磁閥洗干凈，不要用氣槍吹變速箱，這種日系的變速箱非常脆弱精密。

10. 東風日產新騏達cvt變速箱為什麼異響嚴重

自動變速箱出現異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」