比亞迪唐安裝dme外掛電腦

❶ 比亞迪唐的氣囊是通過ECU進行控制的嗎

你好，比亞迪的安全氣囊是通過氣囊電腦進行控制的。

❷ 比亞迪唐的超級營地模式ev版和dm版分別能支持多長時間

比亞迪最近一段時間可以說是新車頻發，漢剛剛公布了售價，宋PLUS最近也和消費者見面了。接下來登場的就是2021款比亞迪唐。作為家族的旗艦SUV車型，它擁有最大氣的外形設計、7座布局以及當時家族最快的百公里加速時間（現在被漢EV四驅高性能版旗艦型的3.9s所取代），如果你想買一輛25萬元左右的自主品牌插電混動SUV，它或許是最好的選擇。原本表現就不俗的唐，這次2021款車型又會給我們帶來哪些升級呢？

尾部的變化更多的是為了和頭部相呼應，在底部增加了銀色啞光飾條，同時兩側輔以黑色鋼琴漆飾板，這讓尾部更加耐看。另外尾標的字體樣式也進行了修改，和整體風格更加協調。

新款輪圈的尺寸從20英寸升級到22英寸，採用熏黑處理，樣式也更加立體，官方宣稱猶如龍爪，個人覺得並不過分。2021款唐搭載265/40 R22型號的馬牌ContiSportContact5系列輪胎，其適合公路駕駛，強調操控和高速行駛的表現，在日常天氣下可以獲得更短的剎車距離。因為匹配輪圈尺寸較大，所以售價也達到了2100元/條左右。

裡面依舊是Brembo提供的剎車系統，配合上面提到的馬牌ContiSportContact5系列輪胎，它的剎車成績非常讓我們期待。

實拍2021款比亞迪唐——外觀

來到車內，官方稱除A/B柱等沒有明顯變化外，其他部分都進行了升級，所以說這次2021款比亞迪唐的升級更體現在內飾方面。其實這並不奇怪，賓士前內飾設計總監米開勒·帕加內蒂來到比亞迪後，便大刀破斧地進行改革創新，在這之前，我們在比亞迪漢車型上就已經見識其實力了。2021款比亞迪唐主要提升了豪華感和檔次感，為此設計師在細節和材料方面下了很大的功夫。

雖說米開勒是位外籍設計師，但他似乎深刻了解中國文化，從中國的龍元素以及中國建築結構中汲取靈感，大量使用橫向線條，同時在不同材料的使用下，營造出錯落有致的視覺效果，這和現款形成了鮮明的對比。

此外便是一些細節方面的設計，例如龍息矩陣式出風口、爪之痕數字化面板、龍擎之心換擋操作區，都展現出設計師的用心之處。在用料方面，除了常見的皮革材質，這次2021款唐還使用了Ultrasuede麂皮面料，座椅採用數碼沖孔壓線工藝，你會發現座椅的打孔並非一個尺寸，而是大中小三種，這些小細節之前只能在豪華車上見到，現在在2021款唐車型上我們也可享受。

現款唐的內飾設計比較簡潔，2021款可以說是一改這種風格。新款大面積使用了橫向線條，豐富了設計元素，同時大量高級材質的應用也帶來了豪華感的提升。目前圖片中使用的是赤兔棕內飾配色，此外我們獲悉還會有一種麒麟棕色內飾，會搭配在燃油版車型上。

整個中控台使用了四種材質，最上面為軟質搪塑，其次是黑色鋼琴漆面板，內部融合了「龍爪之痕」面板紋理，接下來為類拉絲的金屬面板，看起來年輕動感，最下面則是Ultrasuede超纖麂皮面料，是一種翻毛皮材質，廣泛使用在主打運動的車型上。如此多的面料累加讓人看上去並不繁瑣，反而營造出一種層次感，設計師的功勞不言而喻。

同時起到畫龍點睛作用的還有氛圍燈的使用，2021款唐擁有31種色彩可選，除了自己選定固定顏色，色彩還可以根據空調溫度和PM2.5空氣質量而變化，通過科技感增加了人機交互的一種樂趣。

類拉絲的金屬面板下，其實還使用了一種半透膜的技術，可以將文字或圖案顯現出來，例如這里就被2021款唐處理成品牌的Slogan，這些小細節更能體現出設計師的用心。

麂皮面料的使用不止是在中控台，同時也包括了車門飾板以及中控台下方的區域。此外我還注意到車門拉手還帶有阻尼設計，這點在同級車中應該還是非常少見的，為整車的豪華感又加分不少。

出風口的設計同樣沒有疏忽，側面和中間都使用鍍鉻勾勒成長方形，並且比亞迪還起了個好聽的名字——龍息矩陣式，造型非常強壯有力，看起來也更加精緻。

方向盤採用雙色雙輻式造型，下面為平底設計，可以說是目前流行的一種趨勢。讓我驚喜的是可以四方向電動調節，這又平添了豪華感。多功能按鈕因為有中文的標注，使用上更加一目瞭然。

全液晶儀表盤擁有三種顯示模式，顯示功能也是十分豐富，甚至可以通過方向盤上的多功能按鈕控制空調溫度和風量，功能真的非常強大。

全液晶儀表盤兩側也點綴了氛圍燈，視覺上產生了過渡的作用，同時也營造出豪華的視覺感受。

換擋區域採用集啟動、換擋、駕駛模式選擇於一體化的設計，功能更加集中，鋼琴漆面板的使用和整體內飾風格非常統一，唯一的小問題就是容易留下指紋。

電子擋把的尺寸更加小巧，同時上面還運用了類似「龍鱗」的紋理，精緻十足。

實拍2021款比亞迪唐——內飾

2021款唐的座椅採用12向電動調節，並帶有2組記憶功能，同時支持加熱和通風功能。座椅的樣式很有立體感，採用弗吉亞高性能骨架平台進行開發，這在比亞迪漢的車型上已經有所應用了。

座椅使用真牛皮材質，仔細觀察打孔，你會發現它沖孔的尺寸並非一種，而是有大中小三個尺寸。據悉這是採用了特別的數碼沖孔壓線工藝後得到的效果，之前更多的是使用在高級別的豪華車型上，使用在唐上還是第一次。

座椅的乘坐感覺很有韌性，表面的手感比較柔軟，側面的包裹有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時長途駕駛也不會感覺非常疲憊。此外還加入了手動調節的腿拖，以適合不同身高的人群需求。

空間方面，基本延續了現款表現。圖中體驗者身高176cm，將前排座椅降至最低，頭部空間還有一拳+四指距離。

第二排座椅可以前後移動，角度也可以做一定的調節，舒適性表現不錯。相同體驗者來到後排，頭部空間為一拳+三指，腿部空間超過了兩拳。

第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時，可以達到兩拳空間。

比亞迪標志性可旋轉的屏幕，這次在2021款唐車型上，尺寸更是增大至15.6英寸，堪比游戲級別的筆記本了。在DiLink 3.0智能網聯系統的幫助下，在功能方面更加智能，同時注重智能聯網，例如可以實現整車OTA遠程升級的功能，升級速率提升至500k/s。

多媒體屏幕尺寸這次又得到升級，從14.6英寸增加至15.6英寸，採用窄邊框設計，看起來絲毫不覺得臃腫。同時使用了DiLink 3.0智能網聯系統，內置了全新的UI設計，操作更加便利，幾乎沒有卡頓。

旋轉功能當然不能缺席，這次感覺旋轉的速度更快，系統的兼容性也更好了，例如在打開抖音時，它會自動幫你旋轉屏幕。

系統配備了無線話筒，你可以利用內置的K歌APP在車內大展歌喉，非常富有創新的配置。扶手箱有專門的位置進行收納，非常貼心。

2021款唐配備了來自北歐的Dirac音響，全車共有12個揚聲器。這個品牌國人聽到的或許並不多，Dirac在2018年已經全面和比亞迪達成合作關系，想必以後會配置在越來越多的比亞迪車型上。

空氣凈化是目前國人比較看重的配置，2021款唐配備了「超生化模式」，它由CN95智慧健康、綠凈系統和負離子發生器三個功能組成，據悉對0.3μm顆粒物過濾的效率可以達到95%以上。

扶手箱前面的儲物格，這次升級為手機無線充電板，充電功率不是其他車型只有5W的雞肋功能，而是達到了15W高功率，充電便利的同時，拿取手機也非常方便。

動力配置：

關於2021款比亞迪唐動力方面的配置，目前並沒有公布太多消息，但我們猜測具體配置不會有太多質的變化，新車大概率將延續使用2.0T發動機，以及前麥弗遜後多連桿的懸掛結構等，更多的或許還是一些調校上的優化。從現場和工作人員交談得知，DM版4.3s的百公里加速時間或許會提升至4.1s，但最終還是要以上市車型為准。

比亞迪 唐DM

❸ 全新一代比亞迪唐DM的車載充電器和DC是集成在一起嗎

現在新能源汽車的高壓器件都走集成化的方向，節省空間。很多車型的電機控制器，dcdc，充電機以及高壓配電都集成在一起。

❹ 比亞迪唐SUV的駐車輔助系統有幾個感測器

5個。
右前角感測器，左前角感測器，右後角感測器，後中央感測器，左後角感測器。
當感測器探測到障礙物時，根據障礙物的形狀及車輛與障礙物間的距離，將在觸摸屏上顯示報警畫面：
「在全景影像」界面下，當有任意雷達報警信號時，將在界面右上方顯示對應的雷達報警提示。
感測器探測到障礙物時，將顯示障礙物的方向及車輛與障礙物間的大致距離且蜂鳴器鳴響。

❺ 比亞迪唐的中控能改成電腦系統嗎

你好，需拆掉點煙器和排擋桿面板，裡面有螺絲。還有撬開多媒體上面的面板。很緊的。建議你找專業人員拆卸。容易損壞。祝用車愉快！

❻ 比亞迪唐OBD電腦診斷插頭在哪裡

在檔位操作桿前面煙灰缸底部，把煙灰缸取出就可以看見了。

❼ 比亞迪唐dmi說明書

摘要 唐 DM — i 最核心的亮點就是配備了最新研發的 D M — i 「超級混動」系統,其底層架構和內在邏輯有點豐田 THS 或者本田 i — MMD 的味道,重點強調燃油經濟性,這與比亞迪現役的 DM — Power

❽ 比亞迪唐usb數量和位置

比亞迪唐燃油共有四個USB介面，分別為：

後排雙USB介面：

中控儀錶板後部USB充電介面，掀開保護蓋即可使用。

❾ 2019款比亞迪唐DM有強制保電功能嗎

電瓶沒電打不著火了需要採取搭電，也就是對電瓶先進性充電，或者通過其他電源打著火後自己對電瓶充電。
汽車電瓶沒電了打不著火可以採用三種方法：第一種可以採用推車應急啟動，當然這只是對於手動擋車型來說；第二種是借車接線搭橋啟動；第三種是使用移動應急充電寶充電啟動。
在低溫環境下，電瓶的電容量會比常溫狀態時低得多，甚至有的電瓶使用一定年限後，在冰雪天氣隔夜停車或長時間停放就很容易出現低電情況，致使車輛打不著火。當儀表盤顯示電瓶電量不足時，要及時給電瓶充電。而如果汽車長時間停放不用的話，電瓶即使是閑置狀態，電量也會慢慢流失。因此若是長時間不用車的話，要記得斷開電瓶導線，或者隔一段時間就啟動汽車運行一段時間，讓發電機給電瓶充電。
在平時用車時，最好隔段時間就檢查一下電瓶正負極有無氧化現象，電路有無老化或短路，檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。另外嚴禁將金屬工具及導電物放在電瓶接線端子附近，以免金屬物與電瓶兩極相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。
如若車輛沒有自動大燈，在下車後，臨離開之前一定要記得關閉車燈。熄火開車燈短時間不會造成明顯不良現象，但車輛若是長時間處於這個狀態則會造成電瓶快速放電，直至虧電，折損電瓶壽命。